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学兔兔 第40卷，第2期 公 路 工 程 Vo1．40，No．2 2 0 1 5年 4月 Highway Engineering Apr．，2 0 1 5 嵌入式导电沥青混凝土路面结构热效应特性研究 匡希龙，刘 俊，吴 刚，王 丹 (长沙学院土木工程系，湖南 长沙 410003) [摘 要】利用普通混凝土的传热能力弱，而导电沥青混凝土传热能力强且粘合性能好的特点，将复合多相导 电沥青混凝土嵌入槽形的外围混凝土牛，组合成一种新型的路面结构。实验表明，同常规的单层导电沥青混凝土 路面相比，该组合技术的传热效率提高26％，而散热损失降低80％。为提高道路冬季破冰及融雪效率并有效的降 低能耗，提供了一定的参考依据。 [关键词】导电沥青混凝土；传热；嵌入式；融雪化冰 【中图分类号】U 414．1 [文献标识码]A 【文章编号]1674—0610(2015)02—0147-03 Research of Thermal Efects on Embedded Electrically Asphalt Conductive Concrete Pavement KUANG Xilong，LIU jun，WU Gang，WANG Dan (Department of Civil Engineering，Changsha University，Changsha，Hunan 410003，China) [Abstract]Based on weak of heat transfer of concrete and strength of electrically asphalt conduc- tive concrete，a new pavement structure is combinated by composite electrically asphalt conductive con- crete embedded in concrete．The test showed this combination technology can increase thermal efficiency 26％ and decrease heat loss 80％．It can provide reference resources for pavement deicing and snow melt- ing． [Key words]electrically asphalt conductive concrete；heat transfer；embedded；deicing and snow melting 沥青混凝土导热性能较强且粘合性能好的特点，将 0 引言 一 层复合多相导电沥青混凝土嵌入槽形的外围普通 目前我国公路部门针对道路结冰的主要措施大 混凝土中。这样，充分利用普通混凝土的保温功能， 都停留在被动式除冰、除雪思维定式下，如采用机械 从而防止了导电沥青混凝土充电发热时热量的大量 除雪，撒盐破冰等¨ 。这些措施不但需要大量的 损失；同时，还能有效的防止导电钢筋外露、锈蚀及 人力、物力，而且对环境的负面影响不容忽视，尤其 导电时杂散电流的发生。该技术在充分提高