13附件-12承台模板计算书.docVIP

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第 PAGE 5 页 共 5 页 附件-12 承台模板计算书 计 算: 复 核: 审 核: 批 准: 中铁上海工程局沪通铁路工程站前V标项目经理部 2015年4月8日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1工程概况 1 2参考资料 1 3荷载计算 1 4模板肋带、横杆计算 2 4.1 模板肋带计算 2 4.2肋带计算 2 5钢管支撑计算 4 6工字钢受力计算 4 7结论 5 承台模板计算书 1工程概况 七浦塘特大桥跨杨林塘连续梁主墩承台为双层扩大承台,下层八边形承台主尺寸17×12.8×4m,上层矩形承台尺寸10.5×6.2×2m,下层承台C30混凝土共计772.2m3。 模板采用244×122×1.8cm竹胶板,竖向楞木采用5×10cm方木,横向加固采用φ48×3.5钢管,螺杆采用Ф16。 竖向楞木间距为20cm, 横向加固钢管采用双钢管,间距为50cm, 对拉螺杆间距取0.80m,设上、中、下三道,梅花行布置,两端用山型卡连接。 2参考资料 (1)《路桥施工计算手册》周永兴 (2)《简明施工计算手册》(第三版)江正荣 (3)力学求解器 3荷载计算 (1)侧压力计算 混凝土对侧模的压力Pm=Kγh 外加剂影响系数K取1.2 混凝土容重γ取26KN/m3 混凝土有效压头高度h=0.22+24.9v/T,砼浇筑速度v=0.23m/h,浇筑温度取20℃,则h=0.22+24.9×0.23/20=0.506m 则混凝土对侧模的侧压力为Pm=1.2×26×0.506=15.787KN/m2,荷载分项系数取1.2;振捣混凝土时产生的水平荷载为4 KN/m2,分项系数取1.4; 图3.1 模板受力计算图 (2)强度检算:按20cm宽,1.8cm厚模板计算。 q=(15.787×1.2+4×1.4)×0.2=4.9KN/m。 近似按三等跨连续梁计算,l=0.2m。 Mmax=0.1ql2=0.1×4.9×0.22=19.6×10-3KN.m W=bh2/6=20×1.82/6=10.8cm3 =M/W=19.6/(1.08×10-5)=1.81Mpa<[б]=12Mpa,满足要求。 (3)刚度检算: q=15.787×1.2×0.2=3.8KN/m E=9×103MPa,I=bh3/12=20×1.83/12=9.72cm4 f=0.677×ql4/100EI=0.677×3.8×103×0.24/(100×9×109×9.72× 10-8)=0.047㎜<l/400=0.2m/400=0.5mm,满足要求。 4模板肋带、横杆计算 4.1 模板肋带计算 模板肋带均采用10×5cm方木,间距为0.2m,横梁采用两道Φ48,壁厚3.5mm钢管,间距0.5m,方木力学参数如下: 方木的弹性模量E=9×109Pa 方木的弯曲应力[б]=12×106Pa 方木的惯性矩I=bh3/12=0.05×0.13/12=4.2×10-6m4 方木的截面系数W= bh2/6=0.05×0.12/6=0.8×10-4m3 4.2肋带计算 肋带竖向间距为0.2m,横向跨度为0.5m,近似的按三等跨连续梁计算。 图4.1 方木受力计算图 强度检算: q=24.5×0.2=4.9KN/m Mmax=0.1ql2=0.1×4.9×0.52=0.123KN.m =M/W=(0.123×103)/(0.8×10-4)=1.5Mpa<[б]=12Mpa,满足要求。 (2)刚度检算: q=15.787×1.2×0.2=3.8KN/m f=0.677×ql4/100EI=0.677×3.8×103×0.54/(100×9×109×4.2×10-6) =0.04㎜<l/400=0.5/400=1.25mm,满足要求。 4.2 模板横杆计算 底模横杆均采用两道Φ48,壁厚3.5mm钢管,钢管的弹性模量E=2.6×1011Pa 钢管的弯曲应力[б]=145×106Pa 钢管的惯性矩I=π×(D4-d4)/64=12.287×10-8m4 方木的截面系数W= π×(D4-d4)/32D=5.078×10-6m4 4.3横杆计算 肋带竖向间距为0.2m,横向跨度为0.5m,近似的按三等跨连续梁计算。 图4.2 钢管受力计算图 强度检算: q=(24.5×0.5)/2=6.1KN/m Mmax=0.1ql2=0.1×6.1×0.82=0.39KN.m =M/W=(0.39×103)/(5.078×10-6)=76.8Mpa<[б]=145Mpa,满足要求。 (2)刚度检算: q=(15.787×1.2×0.5)/2=4.74KN/m f=0.677×ql4/100EI=0.677×4.74×103×0.

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