沥青混凝土路面回弹弯沉计算与检测验收.pdfVIP

学兔兔 36 道路交通 城市道桥与防洪 2012年4月第4期 沥青混凝土路面回弹弯沉计算与检测验收 童景盛 (中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃兰州730000) 摘 要：回弹弯沉值是路面设计和检测的一项重要指标，结合工程实践阐述了沥青混凝土路面回弹弯沉值在路面检测中的 作用和变化规律，并通过对如何进行弯沉值计算、注意事项和检测验收影响因素等内容的归纳，目的是为工程实践提供一些 切实可行的参考依据。 关键词：回弹弯沉；弯沉值计算；检测与验收 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2012)04—0036—04 未明确要求。 0引言 通过工程实践认为，现行的路表容许弯沉设 沥青混凝土路面质量控制主要采用回弹弯 计公式是根据大量统计资料归纳、经验总结出来 沉、弯拉应力和剪应力三项指标。回弹弯沉的分析 的，不是理论推导并有事实为依据。因此，设计容 计算与检测，是道路建设中质量控制非常重要的 许弯沉和施工检验弯沉的计算方法(包括参数)不 环节，是表征沥青路面各结构层整体刚度的设计 能互相混淆：设计采用的计算公式或取用的参数 指标，是现行规范关于沥青路面设计方法中进行 对于设计而言是安全的，而对于施工检验弯沉来 路面结构层厚度计算的主要指标。 说反而是不可靠的。路面设计公式中的回弹模量 但在目前常用的规范 《公路沥青路面设计规 与弯沉互成反比关系足以证明。 范》(JTG D60—2006)、《公路工程质量检验评定标 (2)设计弯沉 准)(JTGF80／1—2004)、《公路路面基层施工技术规 设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指 范)(JTJ034—2000)中，分别提出检测的内容和要求 标，是根据设计年限内一个车道上预测通过的累 各不相同。对设计及施工人员来说，若对这些规范 计当量轴次、道路等级、面层和基层类型而确定的 的内容模糊并未充分熟悉掌握，很容易对回弹弯 路面弯沉设计值，是路面厚度计算的主要依据。路 沉认识错误。因此，就如何对沥青混凝土路面回弹 面设计弯沉值可以作为路面竣工后第一年不利季 弯沉进行分析计算与检测进行总结是非常必要 节、路面温度为20℃时在标准轴载100 kN作用 的 下，竣工验收的最大回弹弯沉值，理论上是路面使 1路面回弹弯沉的分类、作用及变化规律 用周期中的最小弯沉值，是路面验收检测控制的 指标之一。 1．1回弹弯沉分类 (3)计算弯沉值 回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯 计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯 沉。 沉值。 (1)容许弯沉 a． 检