港珠澳大桥简介终极.pptVIP

港珠澳大桥简介终极 一.项目概况 二.结构特点 三.建设难点 四.项目管理 一.项目概况 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,横跨珠江口伶仃洋海域，主体工全长约35公里。 大桥工程全长49.968公里,共设6处通航孔。其中海中隧道6.753公里、海中桥28.525公里,桥隧合计35.578公里。海中桥隧为设计速度每小时100公里的双向六车道高速公路标准，桥面宽33.1米；珠海侧连接线13.89公里，采用设计速度为每小时80公里的双向六车道高速公路标准；口岸与大桥设连接匝道桥，设计速度为每小时40-60公里。 时间：2009年12月15日开工 总工期计划为六年 地点：连接香港大屿山、澳门半岛和珠海市 设计单位：初步设计为中交公路规划设计院 有限公司，施工图设计为中交公路规划设计 院有限公司（主体）及中铁大桥局设计院 投资估算：729.4亿元（静态投资约651.5亿 元），桥隧主体工程为347.2亿元（静态投资约310亿元） 港珠澳大桥工程包括三项内容： 一是海中桥隧工程； （粤港澳三地共同建设） 二是香港、珠海和澳门三地口岸； 三是香港、珠海、澳门三地连接线。 二.结构特点 大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里 海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时 大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度，能抗16级台风，设计使用寿命120年。 港珠澳大桥所在的位置有一条十分重要的航道“伶仃洋航道”远期有30万吨的大型油轮通行，因此要修建桥面高度超过80米，桥塔高度达到200米的超级大桥，但同时周围的香港机场也不允许有超过88米的建筑。 一个疯狂的想法：放弃在海面修桥梁，在海面下修建超长海底隧道（6.7公里）。 桥梁与海底隧道的贯通需要岛屿连接，但是在那海域没有岛屿，因此需建一座人工岛。 三.建设难点 修建人工岛 海底淤泥（水豆腐），在伶仃洋海域的海底存在大量的淤泥，因此传统的人工岛建法是不行的，若挖掉淤泥，其泥量能建3座146米高的胡夫金字塔，同时是对当地的生态环境造成严重的破坏-对环保的苛刻要求 ???港珠澳大桥人工岛施工过程中，中交集团下属的上海振华重工，派出“振华17”号货轮，从上海长兴岛基地，运载8只巨型钢桶，至1600公里外的港珠澳大桥施工海域。全部120个巨型钢桶，直径22.5米，高度55米，重量550吨 ????????????????????????????????????????????????? 圆钢筒围岛计划，即用一组巨型圆钢筒， 直接固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。 2011年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个钢桶顺利振沉至设计位置，标志着港珠澳大桥人工岛工程正式实施。 中国交通建设股份有限公司，派出1600吨级大型浮吊将其振沉到位。 吊装设备八向振锤-世界最大的，专门定制 港珠澳大桥西人工岛施工远景。其中西岛61个、东岛59个其高度根据海床地质情况分别为40至50米不等。 2011年12月7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个钢圆筒沉入海底，顺利实现了双岛“当年动工、当年成岛”。 港珠澳大桥西人工岛基础施工完成后全景 人工岛效果图 “蚝贝”外形主题 “一条6.7公里长的海底隧道、一条22.9公里长的跨海大桥”，在深海里建隧道，工程师们首先想到的就是采用盾构技术，但在这里，工程师们不得不放弃。 超长的海底隧道