油罐区风险评价.docVIP

11. 环境风险评价 为贯彻《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境管理条例》以及《环境影响评价技术导则》，将建设项目环境风险评价纳入环境影响评价管理范畴，有利于项目建设全过程风险管理。 环境风险评价是为了对建设项目建设和运行期间发生的可预测突发性事件或事故（一般不包括认为破坏及自然灾害）引起有毒有害、易燃易爆等物质泄漏，或突发事件产生的新的有毒有害物质，所造成的对人身安全与环境的影响和损害，进行评估，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。 11.1 环境风险等级划分 11.1.1 环境风险评价等级 本项目油罐区主要供应耐久试验室工艺用油及汽车加油站用油，在实验中还需要使用氢气作为发动机的燃料，其最大储存量见表11-1。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T 169-2004）（以下简称导则）对本项目中可能存在的重大危险源进行辨识，汽油、液化天然气属于易燃物质，查找导则的表2，可知其贮存区临界量分别为20、10t，本项目最大贮存量超过标准，均属于重大危险源。根据导则要求，建设项目环境风险评价等级确定为一级。 表11-1 项目主要易燃物品最大贮存量 序号 物 料 名 称 最大贮存量 1 汽油 100 2 柴油 40 3 液化天然气 20m 4 氢气 96瓶 11.1 汽油为易燃液体，一旦从储罐及管路中泄漏到地面后，将向四周流淌、扩展，形成一定厚度的液池，若受到防火堤、隔堤的阻挡，液体将在限定区域（相当于围堰）内得以积聚，形成一定范围的液池。这时，若遇到火源，液池可能被点燃，发生地面池火灾。 此外，易燃易爆的液化气体容器在外部火焰的烘烤下可能发生突然破裂，压力平衡被破坏，液体急剧气化，并随即被火焰点燃而发生爆炸，产生巨大的火球。这种事故被称为沸腾液体扩展为蒸气云爆炸。 根据评价等级的判定过程以及汽油、液化天然气的特性和风险事故危险性，选取本项目的重大危险源汽油、液化天然气作为本次风险评价的评价因子。 11.2 最大可信事故及类型 11.2.1 事故环节 建设项目试验及加油过程中的事故环节因素见表11-2。 表11-2 项目事故环节因素表 序号 事故环节 事故类型 事故原因 事故状态 事故后果 1 管道、阀门 破裂泄漏 设备故障 紧急 跑冒滴漏、环境污染 2 日常运行 明火违章 责任事故 紧急 火灾、爆炸、环境污染 3 日常运行 电气及设备损坏 设备故障 紧急 火灾、爆炸、环境污染 11.2.2 用事件树（EAT）风险分析法对汽油、液化天然气在本项目运行中潜在的事故进行分析评价。分析结果见图11-1，11-2。 管道、阀 管道、阀 门破损、腐蚀 溢出堤外 积存在防油堤内 不渗透 扩散 地基渗透 不发生火灾并回收 堤内起火 堤内火灾 厂内火灾 环境污染 不渗透 扩散 地基渗透 不发生火灾并回收 厂内回收 流到厂外 环境污染 发生火灾 火向厂外蔓延 火灾蔓延 环境污染 厂内灭火 火向厂外蔓延 火灾蔓延 厂内火灾 厂内灭火 图11-1 汽油风险事故事件树（EAT）分析图 储气罐、阀门、管路腐蚀、破裂 储气罐、阀门、管路腐蚀、破裂 存在明火源等安全隐患 蒸气云爆炸 摩擦产 生静电 喷射火 储罐区发生火灾，储罐被外部火焰烘烤 沸腾液体扩展为蒸气云爆炸 是 否 图11-2 液化天然气风险事故事件树（EAT）分析图 11.2.3 最大可信事故及类型 (1) 油罐区最大可信事故 事件树的分析表明，油罐区可能发生的环境风险事故是由汽油泄漏发生火灾所导致的环境污染。根据油罐爆炸事故风险概率分析资料，油罐发生火灾爆炸事故的概率为8.7×10-5次/（罐·a）。事故原因大部分属于明火违章的生产责任事故和电气及设备损坏的设备事故。事故表现为项目运行过程中，储罐管道、阀门的破损和腐蚀引起的汽油泄漏，遭遇明火或者电气及设备损坏时，发生地面池火灾。而一旦火灾发生，在火灾扑救过程中将产生大量含油的消防水，如果不控制其排放，极有可能对厂区西面环境敏感点河流蕴藻浜、厂区土壤以及地下水环境带来严重的环境影响，因此，必须采取措施，对消防废水加以收集，处理后排放。 由于汽油的泄漏或渗漏将对地下水带来严重污染，导致地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用；并且当汽油渗漏穿过土壤层时，土壤层会吸附汽油，造成植物生物的死亡，并随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，达到地下水的完全恢复需要几十年甚至上百年的时间。因此，油罐区采取严格的防渗漏措施，确保事故发生时汽油不发生渗漏，保障项目地下水环境和土壤环境的安全。 (2) 液化气储罐区最大可信事故