连盐高速公路新洋港特大桥单项实施性施工组织设计文章教学教材.docVIP

连盐高速公路新洋港特大桥单项实施性施工组织设计 1 工程概况 连盐高速公路第LY-XD2合同段全长6.524km,其中包括特大桥一座、中桥4座、涵洞通道14座和上跨线大桥2座。新洋港特大桥全长764.7m,是本合同段内结构最为复杂，难度较大的结构工程，是本合同段内的重点和难点施工项目之一。新洋港特大桥按双向六车道高速公路设计，引桥预留六车道一期按四车道施工，主桥一次按六车道施工，左右幅分开，桥面总宽度35m。共有25跨，其中主桥5跨为现浇混凝土箱梁，引桥20跨为预制架设后张法混凝土箱梁。桥跨布置为6×25＋34.5(43)＋3×60＋43(34.5)+14×25m。因大桥与新洋港河道成25度夹角，为了河道上的航道保持顺直，主桥墩柱两幅前后错开。主桥钻孔桩基础及承台左右幅前后错开8.5m，在水中形成8个独立的墩台。主桥钻孔桩直径为1.5m,桩底至水面约80米。主桥承台尺寸为10.5m×6.5m×3m，其基础为6根钻孔灌注桩。主桥墩柱为直径3.5m圆形墩，设计有盖梁。主桥上部为悬臂现浇砼箱梁。引桥桥台基础钻孔桩直径1.2m，桩长36米；桥墩基础钻孔桩直径1.5m,桩长52－56米不等，部分设计有系梁，部分无系梁；墩柱为直径1.3m圆形墩柱；均设计有盖梁；引桥上部为预制砼后张法25米箱梁，每幅单孔5片箱梁，一期四车道施工时只架设4片，全桥一期共生产架设箱梁160片。 。 机械设备配套