路基路面弯沉的测定方法上课讲义.pptVIP

路基路面弯沉的测定方法 建筑工程学院 一、基本概念 1、弯沉 是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总 垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。 2、设计弯沉值—计算得到 根据设计年限内一个车道上预测通过的累积当量轴次、公路等级、路面和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 3、竣工验收弯沉值—检测得到 是检验路面是否达到设计要求的指标之一。 （1）标准车 双轴，后轴双侧4轮的载重车。其标准轴载、双轮荷载、轮隙宽度、当量圆直径及轮胎气压等参数应符合表的要求。测试车常高速、一、二级公路采用后轴为BZZ-100的汽车。其它等级公路也可采用后轴60KN的BZZ-60。 2. 仪具与材料 标准轴载等级 BZZ-100 BZZ-60 后轴标准轴载P(KN) 100±1 60±1 一侧双轮荷载(KN) 50±0.5 30±0.5 轮胎冲气压力(MPa) 0.7±0.05 0.5±0.05 单轮传压面当量圆直径(CM) 21.3±0.5 19.5±0.5 轮隙宽度 满足测头自由测试 （2）路面弯沉仪 由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比值为2:1。 弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前