安化县城南区辰溪以西控制性详细规划说明书.docVIP

◆安化县城南区辰溪以西控制性详细规划·说明书◆ PAGE PAGE 14 安化县城南区辰溪以西控制性详细规划说明书 一、规划背景 随着S308线和安化资江大桥的相即修建开通。县城南区作为S308线的必经之地，其交通枢纽的地位日益增强。 而现有城区（北区）作为县城老城区，已不能满足县城发展的需求。因此，县城南扩和部分县属职能部门南迁。县城城市中心由原资水北岸转变为沿资水两岸已成必然。 经过近几年东区的建设已初具规模，道路、基础设施也日趋完善，随着资水东坪大桥和东坪水电站的建成，县城南区辰溪以西开发条件日趋成熟，S308线改线线路的确定，原有规划因设计前提和背景条件均发生重大改变，已不适应县城南区辰溪以西的开发建设。因此，很有必要进行这次安化县城南区辰溪以西控制性详细规划。 二、规划依据 1、《中华人民共和国城市规划法》 2、建设部《城市规划编制办法实施细则》 3、《城市道路交通规划设计规范》 4、《安化县城总体规划》 5、《安化县城南区控制性详细规划》 6、《城市规划用地分类与规划建设用地标准》 7、国家相关规范 三、现状概况与分析 1、区位分析 规划区位于县城西南部，与老城区仅一水之隔，紧临建设中的东区，行政管辖隶属安化县城南区管委会，东至辰溪，西至东坪电站大桥，南靠群山，北临资水，东西长度约2公里，南北平均宽度0.5 资水东坪大桥和东坪水电站的建成，成为联系县城南北的重要扭带。S308线路最终确定，已建成通车东至益阳，西过资江大桥经北区至怀化，水运（资水）自东向西沿新区北部边缘，全部贯通，资水东坪大桥和东坪水电站初步建成。 2、用地条件 规划区内地形势复杂，高差起伏较大，标高在（黄海工程）在90~220米之间，相对高差达130米左右，区内属山间丘陵地带，地形狭长，西高东低南高北低。 规划区为主要为山地、茶园，有少量农田，菜地狭于山凹之间。 3、现状分析。 ①发展优势 a.交通优势。规划区交通优势十分明显，S308线在规划区南侧经过，且随着东坪电站大桥和东坪大桥相继建成，使得规划与县城老城区的联系更加便捷，即将成为县城新中心。 b.环境优势。规划区北临资水，南靠群山，规划区内用地基本为山地、茶园、菜地，植被较好，空气清新。本次规划充分利用现状地形条件，保留生态条件较好的自然山体，力图建设一个生态高效的新城。 ②制约因素 a、安化县城东离益阳市130KM，西距怀化市近200KM，是一个典型的山区城镇，存在着明显的区位劣势，城镇经济走势不明显，城镇发展定位困难。 b、南区基础设施建设为一片空白，而且地形复杂，建设用地高差较大，市政设施投入较多，开发成本较高。 c、规划区主要规划为居住和公共建筑用地，在开发建设上存在投资单一的倾向，对开发速度的影响较大。 四、用地布局 以金园路为界，分2个组团，共32个地块，主要布置了行政办公用地、商业用地、居住用地和公共绿地，并规划一处托幼。 1、居住用地：量大、面广，宜充分利用地形，采用多种建筑形式，合理布局。 2、公共服务设施用地 公共服务设施采用集中布置和零散布置结合的原则。在金园路两侧主要规划的是商业金融用地及市场用地，在金园路以西滨江路与莲城路之间主要布置的是行政办公用地。形成完整的公共服务设施系统，更好地为广大市民服务。 3、城市交通 依据规划区地形地貌特征，参照其用地结构，对道路系统的功能、性质和等级进行划分，有利于加强道路内外系统的有机联系，达到方便、迅速、安全之目的。 ①道路网：其主干道采用一纵一横的十字形布局，与东区及老城区相互衔接起来。次干道到依据地块大小，服务半径等因素确定。 ②静态交通设施 在S308线北侧布置了一处占地0.86公顷的 4、对外交通用地 S308线是主要过境干线，规划区内全长1.82Km，其中包括280m长的隧道。占地面积 5、附“规划城市建设用地平衡表”及“规划区土地利用汇总表”。 规划城市建设用地平衡表 序号 用地性质 用地 代号 面积 （公顷） 比例（%） 备注 1 居住用地 R 39.2 39.77 其中 二类居住用地 R2 39.2 39.77 其中 住宅用地 R21 38.69 39.26 中小学托幼 R22 0.51 0.52 2 公共设施用地 C 29.95 30.39 其中 行政办公用地 C1 10.44 10.59 其中 非市属办公用地 C12 10.44 10.59 商业金融业用地 C2 19.51 19.79 其中 商业用地 C21 17.46 17.71 市场用地 C26 2.05 2.08 3 对外交通用地 T 3.64 3.69 其中 公路用地 T2 3.64 3.69 其中 一二三级公路用地 T22 3.64 3.69 4 道路广场用地 S 13.96 14.16 其中 道路用地 S1 13.10 13.29 社会停车