2润滑系零部件与检测.pptVIP

微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度、抗腐蚀能力和抗水湿性能。为增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。 具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和保养方便等优点。 （3）纸质滤芯式粗滤器 细滤器 功用：清除机油中直径在0.01 mm以上的细小杂质。 细滤器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，它与主油道并联，只允许少量的机油通过其滤清后回到油底壳。 离心式细滤器 过滤式细滤器 细滤器有过滤式和离心式两种。 离心式机油细滤器工作演示 转子轴 转子总成 喷嘴 外壳 旁通阀 油压传感器 限压阀 警报指示灯 三、润滑系各类阀体认知 1、限压阀 2、旁通阀 3、止回阀 装有两个报警开关： 低压油压开关（旁通阀） 高压油压开关（限压阀） 打开点火开关，仪表机油压力警告灯闪烁。 发动机起动后，警报灯熄灭。 发动机工作时，若机油粗滤器被杂质严重淤塞，或者由于气温低而机油粘度变大时，主油道就会缺油，发动机就会失去润滑，这是很危险的，特别是主轴承和连杆轴承，如果没有润滑油会烧坏，轴承合金会因摩擦发热而流失，甚至和轴颈熔焊在一起，最终迫使发动机停止工作。为了避免出现上述不良现象，在润滑系中设置了一个与滤芯器并联的旁通阀（安全阀）。当滤芯器堵塞，进、出油口的压力差达到一定值时(150-180Kpa)，旁通阀即被推开，机油便不经过粗滤器直接经旁通阀流入主油道。此时润滑是主要的，而滤清则是次要的。进入主油道的机油虽未滤清有点脏，但发动机不会因缺少润滑油而失去必要的正常的润滑，防止了干摩擦。　 1、旁通阀 旁通阀作用：当滤清器中的滤芯由于杂质过多而被堵塞时，旁通阀就会打开，润滑油就会不经过滤芯而直接进入发动机内进行润滑。旁通阀就是为了紧急润滑而设计的，以不至于造成发动机因没有润滑油而发生更严重的干磨损。 机油旁通阀的原理很简单，就是一个弹簧顶住一个阀门，下面是几种实物图： * 5.2 润滑系零部件认知与检测 * 学习内容 1、机油泵认知与检测 2、机油滤清装置认知 3、润滑系各类阀体认知 4、机油散热器认知与常见故障 5、机油指示灯认知 润滑系主要部件 润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。 一、机油泵 功用： 提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。 （一）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。 泵油原理 工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 进 油 口 出 油 口 齿轮式机油泵的优点：是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点是需要中间传动机构，制造成本相应较高。 （二） 转子式机油泵 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。 转子式机油泵结构 1—主动轴； 2—内转子； 3—外转子； 4—泵壳； 5—进油孔； 6—出油孔 转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。 进油腔 内转子 泵壳 机油 出油腔 外转子 工作原理 进油腔 内转子 泵壳 机油 出油腔 外转子 特点： 转子式机油泵结构紧凑； 外形尺寸小，重量轻； 吸油真空度较大，泵油量大； 供油均匀度好。 成本低，在中、小型发动机上应用广泛。 懂了吗！ 机油泵的主要损伤形式是由零件的磨损所造成的泄漏，该泄漏会使泵油压力降低且泵油量减少。