(专家论证版本)地下室顶板回顶方案设计(改2014-3-15).docVIP

实用文档 文案大全 **·**工程 地 下 室 加 固 编 制： 审 核： 批 准： 成都华阳建筑股份有限公司 **·**工程工程项目部编制 2014-3-15 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制说明及依据 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 2 工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 临时施工道路布置原则 2 2.3 荷载概况 2 3 施工准备 3 3.1 材料准备 3 4 加固支撑体系设计 4 4.1 板下支撑体系设计 4 4.2 梁下支撑体系 4 5 支撑体系施工工艺及施工方法 5 5.1 支撑体系施工方法 5 6 支撑架搭设质量要求 5 7 安全文明施工措施 6 8、计算书 8 附图： 1.道路在结构图中布置图 2. 道路平面布置图 3.道路加固及做法详图 文案大全 编制说明及依据 编制说明 本工程现地下室结构已完成后，各幢单体主体施工中，即将介入砖砌体施工，并将于主体施工结束前介入内墙抹灰等施工。 因本工程特点及现场场地限制，中庭面积较大，塔吊覆盖有限，且主体结构、砌体、装饰等各工序交叉施工，同时须进材料较多，本工程建设方再1#楼于5#楼之间提供一个出入口，由于文明施工需求此入口将主要用于人员及混凝土材料出入口，因此1#楼于2#楼之间的新出入口势必成为砌体，小型构件混凝土等各种材料的主入口，亦因中庭面积较大，所需要的材料势必直接运至地下室顶板上限量堆载。 根据现场施工实际要求，在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路，位置详附图。考虑结构安全，对作为施工道路部分的顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。 编制依据 1、**·**工程相关施工图纸及设计变更； 2、**·**工程施工组织设计； 3、成都市有关文件和规定； 4、建筑工程施工质量验收统一标准； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）； 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）； 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）； 8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 10、《建筑工程模板施工手册》 中国建筑工业出版社（第二版）； 11、《建筑施工手册》（第四版）； 工程概况 工程简介 工程名称：**·**工程工程 建筑面积123743.08m2,地下两层，地上11-18层。地下1层。设计为商住楼、住宅楼和幼儿园。 建设单位：**限公司 设计单位：**有限公司 监理单位：**限公司 施工单位：*** 建设地点：四川省**** 临时施工道路布置原则 根据现场施工实际要求，临时道路尽可能布置在设计消防车道或消防登高场所内。临时施工道路须平行于后浇带布置，并与后浇带不在同一个柱开间内。临时道路局部有后浇带贯穿部分，在道路使用前封闭。在地下室顶板混凝土完成后，地下室顶板概况 顶板结构情况：地下室结构层高4.2米，顶板梁、板砼强度为C35，民用区板厚度均180mm, 钢筋ΦR10@150*150，人防区板厚200mm，钢筋ΦE10@150*150，柱开间尺寸为8.1米*8.1米。人防区地下室顶板设计荷载取值为24—50KN/㎡。民用区地下室顶板（消防通道）设计荷载取值为35KN/㎡。 荷载概况 本工程在主体结构施工和砖砌体，装饰施工阶段，地下室顶板可能承受的荷载有： 钢筋运输车、混凝土搅拌运输车、干拌砂浆运输车，施工电梯，钢筋及其他材料堆场、钢筋加工场等。 （一）荷载取值 1、吊车 按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×1.1，总计37吨。 2、干拌砂浆车及钢筋运输车 按15立方米车考虑，干拌砂浆车自重约20吨，干拌砂浆25吨，合计45×1.1，总计50吨。钢筋运输车也按每车50吨考虑。 3、混凝土搅拌运输车 按12立方米车考虑，混凝土运输车自重约15吨，12立方米混凝土按27吨计，合计42×1.1，总计46.2吨。 4、钢筋加工场及钢筋材料堆场 按60KN/m2考虑。 5、其他材料 临时材料堆场堆放部分钢管、扣件、脚手片、加气块等，堆放高度小于2.0m，荷载按5KN/m2考虑，集中堆放的考虑堆放于消防道路处。 施工准备 材料准备 （1）钢管 脚手架钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》（GB/T　13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 309