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xx市市区商业网点规划（2006-2020）文件：规划说明书 xx市规划设计研究院 20 - 目 录 第一部分 理论片 区域发展背景……………………………………………………………………2 城市特征与发展规划…………………………………………………………..4 零售业态分类和基本特点……………………………………………………..5 经济发展水平与零售业态关系…………………………………………………6 商业设施标准……………………………………………………………………6 我国商业网点规划应注意的问题………………………………………………8 相关理论与案例…………………………………………………………………9 商业网点规划的意义和主要研究内容…………………………………………13 第二部分 规划篇…………………………………………………………………………20 总则………………………………………………………………………………20 xx市商业发展沿革与网点现状………………………………………………21 xx市区商业网点布局因素分析………………………………………………33 规划依据、指导思想、原则及规划定位………………………………………37 商业网点布局规划………………………………………………………………40 市场配置和政府主导 ………………………………………………………… 55 理论篇 一、区域发展背景 （一）国家发展背景 国家工业化、经济全球化是我国面临的基本发展背景。 国家工业化：2005年我国人均GDP达到1700美元。根据钱纳里的研究成果进行综合判断，可以认为我国整体上已进入工业化阶段。也就是说：非农经济（二、三产业）应该成为主导的经济力量。分工与协作成为生产方式的主要特征，因此要求空间结构走向集聚。 经济全球化：加入WTO以后，我国融入全球化的步伐日益加快，从1978-2004年我国外贸依存度的快速提高即可说明。外贸依存度是指一定时期内一个国家或地区对外贸易总额相当于该国国内生产总值的比例，它是衡量一国对外开放程度的一个基本指标，也是反映一国与国际市场联系程度的标尺。这就要求国家工业化与全球化相对接。 中国外贸依存度 年 1978 2000 2003 2004 外贸依存度 8.9％ 43.8% 60% 70% 资料来源：外贸依存度快速上升现象透视，国家发展和改革委员会经济贸易司：张旭宏、庞锦 （二）欧亚大陆桥建设 新“欧亚大陆桥”是指从东欧经俄罗斯、蒙古,由内蒙古阿尔山口岸进入东北地区到达日本海的一条交通大通道。xx在欧亚大陆桥位置新亚欧大陆桥（中国段）发展的总体目标是：加快交通运输基础设施建设，形成具有强大综合运输能力的国内国际运输通道；加强对沿线地区优势资源的开发利用和保护，建设和形成几个具有国内外重大影响的特色产业带与生产加工基地；加速扶持和培育沿线一批中心城市的综合发展，逐步建成支撑整个大 xx在欧亚大陆桥位置 （三）山东半岛城市群协同发展 《山东半岛城市群总体规划》于2005年5月通过专家评审，提出了山东半岛城市群应以青岛为区域对外开放的龙头城市，在规划期内以青岛、济南为区域发展的双中心，并积极培养烟台的副中心城市地位，促使烟台与青岛、济南分别成为区域东、南、西部子区域的核心城市；区域内其它核心城市节点还包括淄博、潍坊、东营、xx、威海等，并以这8个核心城市为中心构成了各自空间经济联系紧密的城市区功能地域。以济南-淄博-潍坊-青岛、xx-青岛-威海-烟台等两条空间发展轴为半岛区域城市发展主轴，以烟台-莱州-潍坊-寿光-广饶-东营、xx-五莲-诸城-安丘-潍坊-寿光-东营为区域城市发展次轴，形成区域内部城镇密集分布的多条城市聚合带；依托于这四条城市发展轴的辐射作用，激化5个城市化重点引导区的城市集聚和城市经济发展进程，并逐渐促使山东半岛都市连绵区的形成。另外，通过对T型产业轴、六个产业带、三个产业先导核、四个产业增长点等产业集聚区的引导，同时控制和恢复多个生态控制区、生态恢复区、生态防护区的生态安全格局，形成了山东半岛群内部由多个城市化重点引导区、产业集聚重点引导区、县域城市化及产业重点发展区（一般引导区）、生态控制区（开敞区）、生态保护区等空间管制与发展引导类型构成的地域空间结构。本规划的实施将为山东半岛城市群乃至山东省的区域