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* * 第五节 采用第三方物流的潜在利益 有关第三方物流给物流服务使用方带来的利益,在各种有关第三方物流的文献中经常会讨论到,一般认为对物流服务使用方来说,主要的利益有: 1、有利于物流服务使用方集中自己主业 2、有利于物流服务使用方节约相关物流费用 3、有利于物流服务使用方增加灵活性 4、有利于物流服务使用方减少库存 * * 第六节 第三方物流的成功因素与发展障碍 为顾客着想和提供服务的可靠性是所有重要因素中最重要的,人力资源共享与退出条款是所有重要因素中最次重要的。被调查的公司总体同意决定成功的第三方物流关系的这些重要因素。 如表1-5所示,最重要的因素是为客户着想,这与经营哲学有关,它包括物流服务的提供者对使用物流服务的需求方提供个性化服务的能力。第二重要的因素是可靠性,提供的物流服务必须以一致与可靠的方式进行。第三重要的因素是变通,提供者能适应不断变化的商业环境,提高应急能力不使系统中断 * * 被调查者指出重要因素中最重要的与最不重要的因素,如表1-6所示。17.1%的公司认为为顾客着想是最重要的,11.4%的公司认为节约成本是最重要的。40%的公司认为最不重要的因素是共享人力与设备,即供需双方协议共享设备与工人。而退出条款有27%的公司认为轻微重要。这些发现与共享人力资源与退出条款重要性的中位等级分别为最后与到数第二相一致。 * * 表1-6 重要因素中相对重要性的比例 因素 比例(%) 单项最重要因素 为顾客着想 17.1 成本节约 11.4 整个公司的投入 11.4 单项最轻微重要的因素 共享设备人力资源 42.4 退出条款的存在 27.4 提供者对外部环境的知识 12.1 * * 第三方物流发展在企业间是不平衡的,还有一定的障碍。包括: 1.担心对货物失去控制的潜在风险; 2.某些企业把物流作为它们的核心战略,极其重要,因此不愿意把它交给任何第三方。这种情况尤其发生在外包给与顾客有关系的服务提供者; 3.自己运作物流可以避免第三方赚取利润; 4.自己运作物流能保证本公司的物流目的,而不与其它公司共享而受损; 5.“硬”成本数据缺乏,妨碍对物流外包的绩效评价。很少企业的会计系统能够提供物流作业的成本,管理费用经常是被计入间接成本,资产利息很少被考虑; 6.公司内部不同部门的目标不一致,产生对外包的抵制和阻力。如物流部门因威胁到自己的部门功能会反对物流外包;销售部门担心顾客服务水平的下降。 * * 第七节 第四方物流与高端物流的发展 第四方物流 Integrator that assembles the resources, capabilities, and technology of its own organization and other organizations to design, supply chain solutions. 第四方物流(4PL)最早是由一家咨询公司提出的。1999年,安达信咨询公司首先提出第四方物流的概念,并且注册了这个术语的商标。安达信咨询公司将第四方物流定义为“一个结合自己与其他组织的资源、能力和技术,设计供应链解决方案的供应链集成商” 第三方物流与第四方物流比较 比较的项目 第三方物流 第四方物流 基于资产 基于资产(如运输、仓储) 非基于资产(信息技术系统除外) 成本透明(accountability) 部分 完全单个透明(如内部物流) 所起作用 物流(典型) 物流、供应链整合 业务影响 影响时间与地点效应 控制时间与地点效应,同时也影响形态与占用效应 绩效(成功的衡量) 成本 价值创造(在客户的组织) * * 高端与普通物流服务供应商的主要区别 高端物流 普通物流 提供物流服务的特征 广泛的供应链专业知识 深厚的行业知识与咨询技能 应用先进技术的能力 业务流程外包(物流之外) 项目管理与分包方的协调 第三方物流技术整合 创新与持续改进能力 传统的物流服务 提供传统的各环节服务 着重降低成本与改进服务 追求运作优秀 * * 高端物流 普通物流 物流服务提供方与使用方关系特征 合作与合资 基于价值 风险分享 很少数的合作方 长期(5年以上) 共同的核心价值 结盟和信任 合作竞争 合同关系(短期) 固定与可变成本 交易型关系导向 短期合作(1-5年) * * 高端与普通物流服务供应商的主要区别 高端物流 普通物流 核心能力 战略关系 供应链专业知识 以业务知识和信息系统为基础 分担风险和回报 高端技术能力 项目管理 /合同管理 单点联系 第三方物流技术整合 加强服务能力 更为广泛的物流服务内容 注重成本 单个环节的优势 * * 高端与普通物流服务供应商的主要区别
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