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钻孔桩开题报告范文 　　 　　钻孔桩分为钻孔桩和挖孔桩两种，主要用于工程建设中，也用于工程学的开题报告之中。 　　 　　摘要：结合铜陵长江公铁大桥南岸主塔墩大直径钻孔灌注桩施工实践，对钢护筒从制造、运输、吊装及施工等方面作了介绍，着重阐述了钢护筒的定位及施振，并对施工中出现的问题与解决方案进行了讨论。 　　 　　关键词：钢护筒;钻孔灌注桩;导向定位;振沉 　　 　　1工程概况 　　 　　铜陵长江公铁大桥为合福铁路跨越长江的重要通道，跨江桥为公铁合建斜拉桥，主桥桥跨布置：90m+240m+630m+240m+90m。其中，4#墩为南岸主塔墩，基础采用55根φ2. 　　 　　8m大直径钻孔灌注桩，桩底标高-102.0m，桩长101m。钻孔桩钢护筒设计采用材质为Q235B、外径3.1m、壁厚22mm的钢板制作，护筒底标高-28.0m。 　　 　　2地质条件 　　 　　4#主塔墩位于长江南岸岸坡，钢护筒入土范围内的覆盖层以黏性土为主，其下为细圆砾土层。地质情况如表1所示： 　　 　　表1 　　 　　3钢护筒制造、运输及吊装 　　 　　钢护筒为螺旋钢管，单根长度40.4m，考虑现场起重设备起吊能力和起吊高度的限制，钢护筒分两节制造，底节长度23.0m，顶节长度17.4m，分别在护筒顶、底口采用12mm的钢板加强，加强箍高度为50cm。钢护筒振沉时顶标高按+12.4m控制。 　　 　　钢护筒采用船舶平放运至现场。150t全回转浮吊起吊到4#墩钻孔平台，由设置在钻孔平台上的100t龙门吊机完成翻身。起吊翻身时龙门吊机大小钩协调作业，护筒悬空翻转90°后，垂直定位。 　　 　　4钢护筒定位 　　 　　钢护筒采用全站仪坐标放样法确定桩位。施工过程中的定位主要依靠导向装置上下平面的限位使之平面位置、垂直度保持在设计允许偏差范围内，并利用测量仪器在振沉过程中进行全程监控。 　　 　　4-1导向架定位 　　 　　为确保钢护筒的沉放精度，在钻孔平台上设置导向装置，导向装置由导向框和其上的导向架组成，采用型钢焊接成整体，安装固定在钻孔平台上，导向框和导向架间通过螺栓连接。限位装置采用可调距螺旋顶，分别设置在导向框和导向架顶面上，上下层导向高差5.0m，确保钢护筒入土垂直。利用导向装置定位钢护筒时，先在钻孔平台上进行导向装置的粗定位，通过在导向架顶面放样控制点，协调上下层螺旋顶精确定位钢护筒并调整垂直度。 　　 　　4-2测量监控 　　 　　在护筒振沉过程中由两台全站仪前方交汇对护筒2个方向垂直度进行监控，测量监控人员随时与现场技术员保持联系，引导操作人员对护筒偏位、垂直度进行动态调整。 　　 　　5钢护筒振沉 　　 　　5-1振沉设备 　　 　　两台APE400B液压振动打桩锤并联作为沉桩设备振沉钢护筒，激振力可达640t。 　　 　　5-2钢护筒振沉 　　 　　底节钢护筒通过导向限位装置上的螺旋顶调整好平面位置和垂直度后，锁死螺旋顶，龙门吊机落钩，待钢护筒自重克服土层摩阻力不再下沉后(一般在自重作用下下沉约2m)，安放振动锤。检查各液压夹持器夹紧后，吊机带劲徐徐落钩，护筒在锤自重压力作用下下沉稳定(压锤后护筒下沉约5m)，吊机松钩，开启振动锤，先进行点振，利用限位装置调整护筒偏位和垂直度，再开锤施振5～10s，停锤检查护筒姿态。开锤、停锤交替进行，直至底节钢护筒顶面至导向架顶面约1.5m时，停锤松开夹持器。在施振过程中吊机不带劲作业(因振动锤的激振力远远大于龙门吊机的起重能力)。 　　 　　在底节护筒顶端焊接定位挡块，起吊顶节钢护筒对位接高，调整护筒垂直度和接头错台，与底节护筒焊接成整体，焊缝检验合格后继续振沉，直至护筒顶面至导向架顶面约1.0m时，停锤。拆除上层导向架，在下层导向框的约束下，振沉到位。 　　 　　控制标准：钢护筒垂直度小于1/200，平面偏差小于50mm。 　　 　　5-3钢护筒对接 　　 　　钢护筒对接采用焊接连接，焊接方式以CO2气体保护焊为主。但由于CO2气体保护焊受环境影响大，在雨天和大风天气下，只能采用电弧焊，焊接时间较长。CO2气体保护焊焊丝材质：JQ-YJ501-1、Φ1.2mm，焊接设备：FR-500ANCO2气体保护焊电焊机。电弧焊采用502焊条，焊机为BX1-500焊机。 　　 　　6出现问题及解决方案 　　 　　(1)钢护筒的分节制造应为整根护筒卷制成型后从分节处切断，但加工厂在切断后处理对接坡口时破坏了原始切口，且未对所有护筒进行试拼，导致现场按加工厂所做对接标记接高时，顶、底节护筒间存在折角，且有大多数护筒接口处严重错台。针对上述问题，现场通过调整顶节护筒垂直度满足要求，并协调底节护筒，使顶、底节间不致存在较大折角后，重新修整对接处切口，调整错台，再固