电动汽车快充对配电网的风险研究.PDFVIP

第 47 卷 第 16 期 电力系统保护与控制 Vol.47 No.16 2019 年 8 月 16 日 Power System Protection and Control Au . 16, 2019 DOI: 10.19783/j .cnki.pspc.181106 电动汽车快充对配电网的风险研究 1 1 2 1 3 4 侯 慧 ，徐 焘 ，柯贤彬 ，薛梦雅 ，李正天 ，王成智 (1.武汉理工大学自 化学院，湖北 武汉 430070；2.国网电科院武汉南瑞有限责任公司，湖北 武汉 430074； 3.华中科技大学电气与电子工程学院，湖北 武汉 430070；4.国网湖北省电力公司运检部，湖北 武汉 430077) 摘要：电动汽车快速充电行为将会对电网产生巨大的影响，探讨电动汽车快充对电网的安全 险具有重要意义。 考虑电动汽车接入对电网的影响，从多方面 险指标体系出发，建立立体化的 险指标。通过 K-L 变换进行信息 融合，并运用基于多属性决策的节点重要性综合评价方法进行综合评价，得到各电动汽车占有率下的电网综合 险排序。研究结果表明：通过综合 险评估方法得到，不考虑电动汽车带来的经济收益时，电动汽车随着占有率 的增大，对电网带来的 险越来越大；当考虑电动汽车带来的经济收益后，电网的 险会在某个区间相对更大， 对某一区域的快充电动汽车容纳数量具有一定的指导意义。 关键词：电动汽车；快速充电； 险指标；K-L 变换；综合评价 Research on risks of electric vehicle charging to distribution network 1 1 2 1 3 4 HOU Hui , XU Tao , KE Xianbin , XUE Men ya , LI Zhen tian , WANG Chen zhi (1. Institute of Automation, Wuhan University of Technolo y, Wuhan 430070, China; 2. Wuhan Nanrui Electric Co., Ltd., State Grid Electric Power Research Institute, Wuhan 430074, China; 3. School of Electrical and Electronic En ineerin , Huazhon University of Science and Technolo y, Wuhan 430070, China; 4. Operation and Maintenance Department, State Grid Hubei Electric Power Company, Wuhan 430077, China) Abstract: The rapid char in behavior of electric vehicles will ha