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3847-2018 纸质版国标和发布稿国标的差异 电子版 纸质版 术语定义 增 加 了 轻型汽车、重型汽车、 M1M2N1 的车辆、 发动机最大转速的 定义 , 净功率 额定功率 最高额定转速 额定转速 自由加速 插入排气管长度至少 400mm 。如不能 保证此插入深度，应使用延长管 A4.4 对每个自由加速测量 .在松开油 A4.4 对每个自由加速测量 .在松开油 门踏板前 ,发动机必须达到 断油转速 门踏板前 ,发动机应达到 额定转速 A4.5 检测结果取最后三次自由加速 A4.5 检测过程应重复进行三次自由 烟度测量结果的算术平均值 . 加速过程 ,烟度计应记录每次自由加 速过程最大值 , 应将上述三次自由加 速烟度最大值的算术平均值作为测量 结果 加载减速 B4.1.9 在检测期间 ,如果环境温度超 B4.1.9 在检测期间 ,如果环境温度超 过 40℃,应自动中止检测 过 42℃ ,应自动中止检测 B4.2.6 如果没有特殊要求 ,功率损失 B4.2.6 如果没有特殊要求 , 功率损失 百分比的默认值为 50% 百分比的默认值为 60% B4.6.1 启动加载减速程序后 ,控制系 B4.6.1 启动加载减速程序后 ,控制系 统将以不少于 10HZ 的采样频率检测 统将以不少于 10HZ 的采样频率检测 转鼓表面制动力 ,发动机转速和转鼓 转鼓表面制动力 ,发动机转速和转鼓 速度数据 ,并实时计算出发动机转速 速度数据 ,并实时计算出发动机转速 和滚筒转速的比值 .当检测进程和机 和滚筒转速的比值 .当检测进程和机 动车上的负荷发生变化时 ,该比值的 动车上的负荷发生变化时 ,该比值的 变化当不超过 3%~5% 变化当不超过 ± 5% 林格曼黑度 D.6.6 除排放标准另有规定或有特 无 殊要求的检验外，一般排气黑度观 测，应在非道路柴油移 动机械正常 稳定运行的工况下进行。 测功机 B3.1.5.1 轻型车检测用底盘测功机的 B3.1.5.1 轻型车检测用底盘测功机的 滚筒直径为 218mm ± 2mm, 滚筒内 滚筒直径为 218mm ± 2mm. 跨距应不大于 760mm, 外跨距应不小 轻型车试验用滚筒中心距根据 于 2540mm. 轻型车试验用滚筒中心 B3.1.5.2 中公式计算 .滚筒内外跨距要 距根据 B3.1.5.2 中公式计算 .偏差应 求能满足轻型车工况试验的安全要 在 -6.5mm 与 12.7mm 之间 .滚筒内外 求. 跨距要求能满足轻型车工况试验的 安全要求 . BB1.1 测功机基本惯量和转鼓直径应符合本标准附录 B 的要求 ,在铭牌上标明的基本惯量与实际测量得到的惯量之差不应大于± 2% 废气仪 BB.3.1.2 零点标准气体、低浓度标准气体、高浓度标准气体浓度只有 NO,NO2 BB.3.2.3 零点标准气体、 低浓度标准气体、中低浓度标准气体、 中高浓度标准气体、高浓度标准气体浓度只有 NO,NO2 BB.3.2.3 检查用标准气体和零空气 的配气偏差应在规定值的± 1%以内 , 配比容许度为± 5.0%。  无 BB.3.1.2 零点标准气体、 低浓度标准气体、高浓度标准气体浓度有 NO,NO2,CO2 BB.3.2.3 零点标准气体、低浓度标准气体、中低浓度标准气体、中高浓度标准气体、高浓度标准气体浓度有 NO,NO2,CO2 BB.3.2.3 检查用标准气体和零空气的 配气偏差应在规定值的± 1%以内 , 配比容许度为± 15.0%。