学院一卡通项目技术部分.docxVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 项目概述 2 1.1 建设需求 2 1.2 建设内容 3 1.3 建设目标 4 第二章 学院一卡通功能区设计 5 2.1 整体系统架构图 5 2.2 A校区各功能区设计 6 2.2.1 校区大门 6 2.2.2 学员楼 8 2.2.3 服务楼 11 2.3 B校区各功能区设计 14 2.3.1 校区大门 14 2.3.2 教学楼 16 2.3.3 餐饮楼 18 2.3.4 综合楼 22 2.3.5 一号楼 26 2.3.6 二号楼 28 2.3.7 三号楼 31 第三章 一卡通系统平台建设 34 3.1 系统平台架构图 34 3.2 平台功能设计 35 第四章 系统设计优势 39 4.1 系统设计优势1 39 4.2 系统设计优势2 39 4.3 系统设计优势3 39 4.4 系统设计优势4 40 4.5 系统设计优势5 40 4.6 系统设计优势6 40 4.7 系统设计优势7 40 4.8 系统设计优势8 41 第五章 产品选型 41 5.1 主要产品选型 41 第六章 项目培训 46 6.1 项目培训目标 46 6.2 项目培训对象 46 6.3 项目培训计划 47 第七章 售后服务 48 7.1 售后服务计划 48 7.2 服务响应时间 50 7.3 售后服务流程 52 7.4 应急处理流程 52 7.5 系统巡检计划 53 7.6 保修期后的技术支持 53 项目概述 建设需求 针对*******实际情况和功能需求，结合我方对各个建筑物勘察研究及分析结果，我们对学院内部一卡通系统建设需求分析如下： 系统采用分级结构，局部的损坏不会影响其它部分的正常工作。 系统可扩展性好，令用户可轻易在原系统基础上进行系统扩展，为二期建设提供必要接口，而不必重新对系统作太大的改造。 系统安装架构方便，尽量减少对现有装修及门破坏。 系统支持通行时区的设定，并可对不同的节假日、时间段独立设定。 设备选择时，要考虑火灾情况下断电解锁功能，确保消防报警时人员的安全。 系统可定时控制系统的各区域布防或撤防、各出入口应具有防返功能。 系统采用TCP/IP网络结构，相比无线和RS485传输方式，具有高误报率、容错性、稳定性，采用集中管理、分散控制管理模式，整个系统为模块化结构，方便系统扩容。 高灵敏度，强制性刷卡，实时记录出/入人员的姓名、身份、时间、次数，可按时间、特定门、特定持卡人等进行检索查询，并可根据用户需要，自动生成统计报表。 系统的控制器在与控制主机失去通讯的异常情况下，可独立工作。每个智能控制器可同时支持读卡器及输入/输出点，设有配置端口，以便于使用计算机直接对单个智能控制器进行配置和编程。 系统实时监控前端采集设计工作状态、开关情况，异常情况（开门超时、强行开门、非授权开门等）时自动报警，系统电缆、电源、模块等受到破坏时具有自动报警功能。 建设内容 *******一卡通系统建设包含两个校区：A校区、B校区。 A校区包括：校区大门，学员楼（大餐厅门、职工餐厅门、物业餐厅门），服务楼（一层北门、二层北门、二层东门）。 B校区包括：校区大门，教学楼（南门、北门），餐饮楼（南门、北门），综合楼（大门、图书阅览室 电子阅览室门、心理调试室门、报告厅门），一号楼（南门、东门），二号楼（南门、东门），三号楼（南门、东门）。 建立统一的“一卡通管理系统”，发行非接触式IC卡和远距离车辆智能卡，持卡人/车可在学院内刷卡实行门禁、考勤、消费、身份查验、车辆管理、访客管理等，并可扩展至与图书管理系统、监控系统等其他进行整合。以IC卡和远距离车辆智能卡为信息载体，结合TCP/IP网络为传输途径，以一卡通平台为数据统计管理中心，实现门禁、考勤、消费、身份查验、车辆管理、访客管理等“一卡通”。 建设目标 *******一卡通系统建设完成后，可实现如下功能： 车辆管理 对进出学院内部的车辆进行管理、统计，内部车辆安装远距离车辆智能卡，无需下车可自动通行，外部车辆需授权发卡进入。 人员管理 对学员（包括各类会议人员）进行出入管理、考勤管理、就餐管理、学籍管理和消费管理，掌握学员（包括各类会议人员）进出学院、学习、就餐、学籍、参加文体活动和消费情况。 对学院干部职工进行出入管理、考勤管理和消费管理，掌握干部职工进出学院次数、工作状况和消费情况。 对物业人员进行出入管理、考勤管理和消费管理，掌握物业人员进出学院次数、工作状态和消费情况。 对临时访客进行出