闸机控制器硬件设计.docVIP

本科学位论文 闸机控制器硬件设计 第 PAGE 1 页 Time \@ yyyy年M月d日星期W2015年5月20日星期三 闸机控制器硬件设计 1 绪论 1.1 课题研究的背景和意义 1.2 国内外研究现状 1.3 本论文的主要内容 2 闸机的工作原理 2.1 闸机的简单介绍 2.2 闸机的通行控制 2.3 闸机组成 3 闸机扇门控制系统总体方案设计 3.1 系统功能描述 3.2 系统目标描述 3.3 系统方案分析与总体框架 4 闸机扇门控制系统硬件设计 4.1 闸机中的人体识别概述 4.2 检测模块设计 4.2.1 通道检测传感器 4.2.2 通道检测的设计思想 4.2.3 闸机传感器设计区域分类 4.2.4 闸机传感器各区域设计方案 4.3 扇门控制子模块 4.3.1具体方案的描述 4.3.2 硬件具体结构 4.3.3 ARM控制单元 4.3.4电源管理单元 4.3.5电机控制与驱动单元 4.3.6 扇门极限位置检测单元 限位开关电路 传感器的布局 传感器的接口电路 4.4 报警电路的设计 4.5 电源模块 4.6 存储器扩展模块 4.7 显示模块 5 闸机扇门控制系统软件设计 5.1 主控模块 5.2 采集模块 5.3 显示模块 5.4 识别模块 6 总结 闸机控制器硬件设计 1 绪论 1.1 课题研究的背景和意义 随着轨道交通的快速发展，自动售检票系统也变得越来越重要，它不仅为乘客提供便捷的自动检票与自动售票服务，而且也给轨道交通部门提供了可靠的数据，以便进行更加科学有效的管理。 我国城市轨道交通自动售检票系统和设备，最初是从美国引进的，近年来我国已进行了大量的开发和研制工作，提供了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。 （轨道交通AFC系统发展介绍/view/ad35401afad6195f312ba6cc.html?re=view）随着近几年轨道交通建设的快速发展，自动售检票机的需求量也是与日俱增，但是国内生产的自动售检票设备不管是从功能上还是质量上都远远不能满足类似我国这种人口大国的需求，如果采用进口的方式解决问题，投资成本势必会增大很多，此外研究出更加功能强大的自动售检票设备还有以下的意义： 有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 有利于管理责任的落实，保证交易数据和票务信息的安全 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 有利于减少现金交易，人共记账及统计工作，提高准确率和效率（城市轨道交通自动售检票系统概述/view/aa64570cf242336c1eb95ece.html） 因此，我国必须加大对自动售检票设备的研发力度，争取早日使我国的轨道交通系统更加智能化和高效化，以适应轨道交通快速发展的要求。 1.2 国内外研究现状 地铁自动售检票系统是伴随着轨道交通事业的发展应运而生的，时至今日已有二三十年的历史，其各项性能和指标日臻完善，是一个完整的自动化运营体系。在国际市场上具有自主研发和生产能力的AFC公司不乏其多:如法国泰雷兹、澳大利亚亿雅捷、美国摩托罗拉·日本信号、日本东芝、日本欧姆龙、瑞典固力保、瑞士亚斯康集团、韩国三星[徐岩宇，地铁自动售票系统国产化讨论，城市轨道交通研究，2001，3]等。 我国自动检票系统经历了一个从无到有的过程，现在己经处于高速发展时期，地铁、 公交、铁路客运系统都对AFC有迫切的要求。国内一些研究单位和厂家都在积极进行这方面的研发。一些公司己经可以自主研发和生产自动售检票设备。例如，中软AFC事业部己完成了北京地铁13号线AFC系统升级改造工程和首都机场线AFC系统的建设，为其提供了拍打门式自动检票机(己做过实际测试)，和剪式门自动检票机;上海华铭智能终端设备有限公司为天津地铁1号线自动售检票系统项目和广州地铁3号线自动售检票系统项目提供两种型号的剪式门自动检票机[博科资讯ERP成功进驻智能终端设备行业，/2008/8/40036.htm][/cn/example/]。 为了加速自动检票系统性能的提高，有一大部分企业采取了将系统组件拼装的方式，通过简单的组合和替换完成产品的更新，而忽视了其中核心部件核心技术的研发