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- 2019-09-08 发布于浙江
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* * * 我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式,对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下,船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语,特别是内陆地区的出口。 分 析 案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上,外运公司在该市有集装箱中转站,既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA(该市名称)对外成交,出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱(集装箱)交中转站,不仅风险转移给买方,而且当地承运人(即中转站)签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津,再集装箱出口,不仅加大了自身风险,而且推迟结汇。 返回本章目录 一、 我国进出口商品作价原则 第四节 进出口价格的掌握 1、按照国际市场价格水平作价 2、结合国别(地区)政策作价 3、结合购销意图作价 退税收入 = 出口商品购进价(含VAT)÷(1+增值税率)×退税率 二、 出口商品成本核算 FOB出口外汇净收入(美元) 出口商品总成本(人民币) 1 、 出口换汇成本 = —————————————— 出口商品总成本(退税后)= 出口商品购进价(含增值税)+定额费用 – 出口退税收入 定额费用 = 出口商品购进价(含VAT)×费用定额率 分析:出口换汇成
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