公路隧道绿色照明及智能控制技术汇报.pptVIP

硬件智能调光节能达到的效果 1、检测隧道车流图像监控（需要通过其他网路传输到在线视屏监视单元） 2、隧道照明实时控制 3、加强段照明亮度调节 4、整个高速隧道照明系统监控 4、系统维护量小 主要问题的解决 联动控制预案执行顺序 4. 交通事件整体联动控制策略 * 道路照明的质量 ⑴ 总均匀度（U0） 为了使路面上所有区域都有足够的亮度和对比度，提供令人满意的能见度，需要规定路面最小亮度和平均亮度比值的范围。 式中:Lav——距车道边缘1/4宽度处(左或右)测得的路面平均亮度； Lmin——距车道边缘1/4宽度处(左或右)测得的路面最低亮度。 道路照明的质量 对于隧道总均匀度包括路面和两侧2m高范围内的墙面，昼间U0≥0.7；夜间U0≥0.5。对于露天道路一般不低于0.4。 道路照明的质量 2）纵向均匀度：为了提供视觉舒适性，要求沿各车道线中心线有一定的纵向均匀度。纵向均匀度是沿中心线的局部亮度的最小值和最大值之比。 式中：Lmax—从车道线中心线测得的最大亮度； Lmin—从车道线中心线测得的最小亮度。 隧道纵向均匀度包括路面两侧2m高范围的墙面，昼间Ul≥0.8；夜间Ul≥0.6。露天道路依道路等级不同，不低于0.7或0.5。 道路照明的质量 3