发动机装调工(初级)试题库(1).doc

选择题（每题1分） 一般发动机活塞头部与裙部的尺寸都呈 ( C ) 状。 上、下一致 上大下小 上小下大 根据需要而定 挡油板的作用是 ( B ) 。 发动机运转时，防止机油飞溅。 发动机运转时，防止机油形成泡沫。 发动机运转时，有利机油飞溅。 发动机运转时，有利机油形成泡沫。 为了保证检具的使用精度，必须对其实施 （ C ）鉴定。 现场 自行 定期 随机 E-STOP按钮的作用是 ( B ) 。 改变工作状况。 在紧急情况下切断电源。 将不合格的发动机写成合格。 呼叫班组长。 装配活塞时，两道活塞气环开口之间的角度应该相差（ A ）。 180度。 30度。 60度。 90度。 传送链磨损是由于下列哪种情况引起的 ( D ) 。 润滑频率 链条的张力 链轮磨损或未对准 以上所有情况 生产操作中，为了（ C ）一定要按照SOS进行操作 动作整齐划一，好看。 保证产品的统一性，从而保证质量。 节省体力。 展示公司凝聚力。 对于线上的泄漏测试工位，必须在何种工作之前进行密封件泄漏检查 ( C ) 。 更换程序 改变检测时间 进行补偿和校准 开始下一次生产检测 要通过密封件泄漏检测，无泄漏主控器的读数应是 ( A )。 小于泄漏主控器读数的5% 大于泄漏主控器读数的5% 小于0.2498立方厘米/分 装有和未装泄漏主控器时压力变化量的 50% USON测试不合格的检测是指 ( D )。 充气压力处于极限范围外 稳定压力处于极限范围外 在泄漏步骤中的泄漏速率大于极限 所有上述各项 USON泄漏测试仪运行屏幕显示 ( D )。 出现合格和不合格的次数 当前运行程序和时间的列表 当前运行程序的名称和功能 所有上述内容 USON要运行检测，检测仪必须处于 ( D ) 。 菜单模式 任何模式 选择模式 运行模式 与传统热试发动机测试相比较，冷试具有( A、B、C ) 等优点。 节拍快 低污染 直接反映装配质量 反映发动机的运行性能 一般来说，COSMO压力产生变化的原因是 ( D ) 。 被测零件存在泄漏 检测夹具的密封件损坏或脏污 气动元件泄漏 所有上述原因 目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（ C ）。 链轮传动方式。 齿轮传动方式。 皮带传动方式。 以上都不是。 在发动机装配过程中，涂胶螺栓可使用（ D ）次。 4 3 2 1 质量三不原则是指（ D ）。 不接受 不制造 不传递 以上都是 汽车发动机是由 (A、B、C、D) 等组成. 曲柄连杆机构 配气机构 冷却系，燃油系，润滑系 电气系和缸体 FIFO是指（ C ）。 国际足联 定置管理 先进先出 男左女右 发动机的凸轮安装位置分为 ( A ) 三种形式。 下置，中置，顶置 上置，中置，下置 上置，顶置 上置，下置 发动机的排量大小主要受（ A B ）影响。 曲轴曲拐颈行程差。 缸体缸孔孔径。 活塞的重量。 气门的多少。 四冲程发动机，哪个冲程，活塞是作功的。 ( C ) 进气 压缩 膨胀 排气 在发动机缸体上打钢印的主要目的是（ B ）。 美观 为了遵守国家法律规定，以便客户上牌照 与曲轴相对应 符合北美的传统 压缩比是 ( A、B ) 气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值。 整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。 气缸深度与直径的比值。 FIFO是指（ C ）。 国际足联 定置管理 先进先出 男左女右 以下不属于七种浪费的是：（ D ）。 过度生产浪费。 库存浪费。 等待浪费。 剩菜剩饭。 即将取代QS9000的质量体系标准是（ C ）。 EMSR14001 ISO90001 TS16949:2000 OHS18000 冷却液的特性是 ( C )。 低沸点、高冻结点。 低沸点、低冻结点。 高沸点、低冻结点、抗腐蚀性。 高沸点、高冻结点。 当一个员工的培训状态图上是四分之一个圆，说明该员工（ A ）。 刚开始接受培训，没有能力独立进行操作 已经可以独立进行操作，但是不能达到节拍要求 刚刚进入单位，还没有到线上报到，在参加入门培训 已经可以完成操作，并达到节拍要求。 以下那些文件是可以在操作现场工位上获得的。（ D ） 安全人 SOS JIS 以上都是 现场操作应该以什么为标准？（ C ） 班组长的指示 最方便自己操作的方法 SOS 随机，看心情 以下哪些是属于5S的？（ A C ） 筛选 标准化 自律 准时 目前我们生产的L4发动机的各缸点火顺序应该是：（ B ） 1-2-3-4 1-3-4-2 1-4-2-3 1-4-3-2 一次性饭盒应该放入以下哪一类废弃物回收桶？（ B