b发动机原理排放.ppt

不分光红外线吸收型分析仪NDIR)-测量CO、HC 不分光红外线吸收型分析仪（NDIR)——气体流动路线 氢火焰离子分析仪 　FID（Flame Ionization Detertor）的工作原理 3.化 学发光气体分析仪(CLD) CLD(Chemiluminescent Detector)是目前测定 NOx 的最好方法。其特点是分辨率高(约为 0.1 ×10-6)，反应速度快(一般为 2～4s)，可连续分析，线性范围广，对高低浓度的 NOx 气样均可测定。用于测定汽车排气成分的CLD分析仪通常带有NO2-NO转换器，利用转换器的表面热反应 (加热到600℃)使NO2分解 为NO。这样所测得的浓度 是被测气体中原有的 NO 和由NO2 转化的 NO 两部 分浓度之和，即为 NOx 的浓度，减去汽车排气未 经过NO2-NO转换器所测的 NO的差值，即为NO2的浓度。 1.滤纸式烟度计 滤纸式烟度计工作原理示意图如图 12.12所示。抽气泵抽取一定量的废 气，并使它通过一张已知面积的白色 滤纸，废气中的碳粒吸附在滤纸上将 滤纸染黑，其黑度即可用以度量排气 中的碳烟含量。滤纸的黑度可用染黑 滤纸相对于清洁滤纸对光的反射率来 计算评定。滤纸上的吸光率可用光电 检测装置测量。 2.不透光式烟度计 不透光式烟度计可测量黑烟、蓝烟和白烟三种烟度，但最适于测量黑烟和蓝烟。测量前，首先用空气向校正器中吹入干净空气，使光源和光电池移至测试管两侧，然后将排烟的部分或全部连续不断地导入测试管，让光线透过导入的废气，光电池即可测出光线的衰减率，通过记录仪，可得出排烟随时间的变化情况。 * * HCN —氢氰酸，剧毒。 CN— 氢氰酸根。 NH2,NH —氨基。 CH,CH2 —碳氢基 柴油机机内净化技术 1.增压中冷技术——最现实的办法是增加空气量 2.改进进气系统 1)进气组织 2)多气门 图10.24　缸内的各种有组织气流 (a)切向进气道及其产生的旋流 (b)螺旋进气道及其产生的旋流 (c)纵向滚流(d)压缩时的挤流 (e)膨胀时的逆流 3.改进喷油系统 1)高压喷射 2)推迟喷油提前角 3)减小喷孔直径，增加喷孔数目 4)减小喷嘴压力室容积 5)高压共轨电控燃油喷射 三种燃油系统的喷油压力对烟度及性能的影响 试验条件：转速1000r/min， ＝17， NOx　1200×10－6 4.改进燃烧系统 1)燃烧室容积比——燃烧室容积对气缸余隙容积之比 2)燃烧室口径比 ——口径比dk/D小的深燃烧室可在室中产生较强的涡流 3)燃烧室形状 ——缩口燃烧室已经取代应用最广直边不缩口的ω形燃烧室 4) 适当提高压缩比 图10.27　挤流口型与标准型燃烧室的排放特性 ┄┄　不缩口ω型　　──　缩口ω型 三种燃烧室的烟度及燃油消耗率 1-ω形燃烧室2-四角型燃烧室3-微涡流燃烧室 5.降低机油消耗 6.废气再循环 7.提高燃油品质 排气污染的机外净化技术 三效催化转化器的净化效果 排放控制技术的一次革命——三效催化剂 催化转化器的冷起动HC排放 70～80％的HC排放是在催化器起燃之前产生，因此降低冷起动HC排放是满足更加严格排放法规的关键。 措施：降低T50 、 τ50 三效催化转化器结构 载体— 氧化铝球、陶瓷蜂窝载体和金属载体3种。 孔密度=200-600（孔/in2） 壁厚=0.15~0.10mm（陶瓷） ●氧化型催化剂、还原型催化剂、三效催化剂和稀燃催化剂。 ●氧化型催化剂（OC，Oxidation Catalyst） 2CO + O2 — 2CO2 （1-1） 4HC＋5O2— 4CO2 + 2H2O （1-2） 2H2 + O2 — 2H2O （1-3） 汽油车催化剂工作原理 ●三效催化剂（TWC，Three Way Catalyst） 2CO + 2NO—2CO2 + N2 （1-4） 4HC + 10NO—4CO2＋2H2O＋5N2 （1-5） 2H2 + 2NO — 2H2O + N2