汽车-车身开发工艺工程-10-模具及检具（冲压单件）设计.pptVIP

模具及检具（冲压单件）设计(S-II) * * 项目策划流程 提纲 1 概述 2 输入及责任方 3 工作开展过程 4 关键风险要素 5 输出及责任方 1 概述 为缩短整车开发周期，实现产品与工艺的横向同步开发，模检具等开发周期较长的工装与产品同步设计，用节点门的方式精准的对开发过程进行管控，保障产品按时实现。 模具是工业之母 以模具为基本生产工具，获得各类所需尺寸和形状的冲压件已经成为汽车工业生产的重要基础和关键环节。 检具是为模具调试及量产过程中控制冲压件的各种尺寸（如孔径、孔位、面差等）而特制的一种简捷检测工具。 冲压工艺规划及模具DL图设计 车体设计人员 NAM-DD-CS-G6-3 车体系统SE数模孔位信息 5 NAM-DD-CS-G6-24 NAM-DD-CS-G6-1 NAM-SD-CS-G5-9 NAM-SD-CS-G5-2 NAM-PDP-XM-G2-2 交付物编号 确定模检具开发周期 项目管理人员 项目主控计划 1 冲压工艺规划及ECR对接 车体设计人员 车体系统招标数模 2 冲压工艺规划及ECR对接 闭合件设计人员 闭合件系统招标数模 3 冲压工艺规划及模具DL图设计 车体设计人员 车体系统SE数模 4 冲压工艺规划及模具DL图设计 闭合件设计人员 闭合件系统SE数模孔位信息 7 需求原因 责任方 输入交付物名称 序号 6 闭合件系统SE数模 NAM-SD-CS-G6-22 闭合件设计人员 冲压工艺规划及模具DL图设计 2 输入及责任方 模检具数控加工 车体设计人员 NAM-DD-CS-G6-11 车体系统NC数模 13 模检具数控加工 车体设计人员 NAM-DD-CS-G6-15 车体系统孔位信息确认表 14 模检具数控加工 闭合件设计人员 NAM-DD-CS-G6-32 闭合件系统NC数模 15 模检具数控加工 闭合件设计人员 NAM-DD-CS-G6-36 闭合件系统孔位信息确认表 16 检具定位方式 焊装工艺人员 NAM-DD-GHJ-G6-17 MCP 12 模检具结构图设计 车体设计人员 NAM-DD-CS-G6-8 车体系统模具设计数模孔位信息 9 NAM-DD-CS-G6-29 NAM-DD-CS-G6-6 交付物编号 模检具结构图设计 车体设计人员 车体系统模具设计数模 8 模检具结构图设计 闭合件设计人员 闭合件系统模具设计数模孔位信息 11 需求原因 责任方 输入交付物名称 序号 10 闭合件系统模具设计数模 NAM-DD-CS-G6-27 闭合件设计人员 模检具结构图设计 2 输入及责任方 1.模检具成本估算………………………………………花多少钱开发模检具 2.招标数模工艺规划及ECR对接………………...…冲压件由几序模具完成 3.模检具技术要求及协议签订………………………模检具制作的技术要求 4.SE数模审查及ECR对接………………………..消除所有冲压工艺风险点 5.DL图及CAE审查………………………… …. 审查模具模面图及CAE文件 6.冲压单件SQM/GDT …………..………..冲压件的定位方案及公差规范 7.冲压件检测表…………………….………为冲压件设定检测点及公差范围 8.模检具图纸审查………………………………….…审查模检具的制造图纸 9.保丽龙验收…………………………………….…………审查模具投铸实型 10.模检具验收…………………………….…判断模检具是否具备量产条件 3 工作开展过程 3 工作开展过程 模检具成本估算 招标数模工艺规划 ECR对接 模检具技术要求 及协议签订 SE数模审查 ECR对接 DL图及CAE审查 冲压单件 SQM/GDT编写 冲压件检测表编写 模检具图纸审查 保丽龙验收 模检具验收 模检具设计工艺流程 步骤1 模检具成本估算 1、外板模具成本 外板主要包括侧围、翼子板及五门一盖，在白车身所有冲压件中属于最难件，对车身精度和面品质量有着重大影响，对模具供应商的技术水平、设备状况和经验有很高的要求。价格约4.5W每吨。 2、内板铸造模具成本 内板铸造模冲压件一般指除外板外，长度大于500mm的冲压件，按钢板牌号又分为高强板及非高强板。价格约3.5W每吨。 3、钢板模具成本 钢板模冲压件一般制件较小，模板由钢板加工而成，加工周期相对较短，价格约4.5W每吨。 4、检具成本 检具包括冲压单件检具及包边检具，费用约为模具成本3－5%。 3 工作开展过程 模检具成本估算时因招标数模未下发，主要依据以前车型的模具工序比、价格以及标杆车拆解所编制的模具清单估算。其成本主要由如下几个方面购成： 备注：如果外板模