S700K电动转辙机及分动外锁闭道岔(1)--zzx.pdf

S700K电动转辙机 S700K电动转辙机 SS770000KK电电动动转转辙辙机机 分动外锁闭道岔转换设备 分动外锁闭道岔转换设备 分分动动外外锁锁闭闭道道岔岔转转换换设设备备 第一章 分动外锁闭道岔转换设备 第一章 分动外锁闭道岔转换设备 第第一一章章 分分动动外外锁锁闭闭道道岔岔转转换换设设备备 为了保证列车或列车在道岔上运行的安全，必须 为了保证列车或列车在道岔上运行的安全，必须 为为了了保保证证列列车车或或列列车车在在道道岔岔上上运运行行的的安安全全，，必必须须 将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命 将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命 将将道道岔岔固固定定在在某某个个特特定定的的位位置置，，未未经经操操作作人人员员发发出出命命 令，道岔不得随意改变位置。 令，道岔不得随意改变位置。 令令，，道道岔岔不不得得随随意意改改变变位位置置。。 第一节 道岔的锁闭 第一节 道岔的锁闭 第第一一节节 道道岔岔的的锁锁闭闭 所谓道岔锁闭就是把可移动的部件（如尖轨或心 所谓道岔锁闭就是把可移动的部件（如尖轨或心 所所谓谓道道岔岔锁锁闭闭就就是是把把可可移移动动的的部部件件（（如如尖尖轨轨或或心心 轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力 轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力 轨轨））固固定定在在某某个个开开通通位位置置，，当当列列车车通通过过时时，，不不受受外外力力 的作用而改变。 的作用而改变。 的的作作用用而而改改变变。。 电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。 电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。 电电动动控控制制的的道道岔岔分分为为内内锁锁闭闭道道岔岔和和外外锁锁闭闭道道岔岔。。 外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。 外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。 外外锁锁闭闭道道岔岔又又分分连连动动道道岔岔和和分分动动道道岔岔。。 一、内锁闭道岔转换设备 一、内锁闭道岔转换设备 一一、、内内锁锁闭闭道道岔岔转转换换设设备备 1、内锁闭的原理： 1、内锁闭的原理： 11、、内内锁锁闭闭的的原原理理：： 由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定即 由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定即 由由转转辙辙机机动动作作杆杆经经外外部部杆杆件件对对道道岔岔实实现现位位置置固固定定即即 锁闭道岔。实际上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可 锁闭道岔。实际上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可 內锁锁闭闭道道岔岔。。实实际际上上，，内内锁锁闭闭方方式式锁锁闭闭道道岔岔是是对对道道岔岔可可 动部分进行间接锁闭。 动部分进行间接锁闭。 动动部部分分进进行行间间接接锁锁闭闭。。 2、内锁闭的特点： 2、内锁闭的特点： 22、、内内锁锁闭闭的的特特点点：： 、结构简单，便于日常维修保养，且转换比较平稳， 、结构简单，便于日常维修保养，且转换比较平稳， ⑴、、结结构构简简单单，，便便于于日日常常维维修修保保养养，，且且转转换换比比较较平平稳稳，， 属定力锁闭。 属定力锁闭。 属属定定力力锁锁闭闭。。 、道岔的二根尖轨由四根（50kg/M道岔为三根）连接 、道岔的二根尖轨由四根（50kg/M道岔为三根）连接 ⑵、、道道岔岔的的二二根根尖尖轨轨由由四四根根（（5500kkgg//MM道道岔岔为为三三根根））连连接接 杆组成框架结构，使尖轨部分整体钢性较高，而且框架 杆组成框架结构，使尖轨部分整体钢性较高，而且框架 杆杆组组成成框框架架结结构构，，使使尖尖轨轨部部分分整整体体钢钢性性较较高高，，而而且且框框架架 式结构造成的反弹和抗劲较大。 式结构造成的反弹和抗劲较大。 式式结结构构造造成成的的反反弹弹和和抗抗劲劲较较大大。。 、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖 、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖 ⑶、、受受外外力力冲冲击击时时,,如如发发生生弯弯曲曲变变形形,,会会使使工工作作尖尖 轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。 轨与基本轨分离,严