2014.9.24 车辆乘务员试题.doc

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
PAGE PAGE 1 2014年广铁集团参加铁路总公司竞赛 理论测验试题———车辆乘务员 考 试 时 间 姓 名 单 位 成 绩 阅 卷 人 2014年 月 日 一、填空题。根据题意,将正确答案填在空线上。 每空1.5分,共30分 极限尺寸是指允许尺寸变化的两个限界值,包括__________尺寸和__________尺寸。 车辆受冲击时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→__________→__________→后从板→__________→牵引梁。 目前客车上使用的电子防滑器主要有__________、__________和__________等三种。 当二极管的反向电压加大,继续增大到一定数值以后,反向电流会突然增大,这种现象称为__________。 电磁式交流继电器主要由电磁部分_________、__________和__________组成。 热量传递有三种基本方式:__________、__________和__________ 放大器的级间耦合有__________、__________和__________三种形式 万用电桥由桥路、__________、__________及电源等四大部分组成 二、单项选择题。根据题意,将正确答案的序号填在括号中。 每小题2分,共20分 列车总风管漏泄试验时列车总风管规定压力( )kPa。 (A)450~550; (B)500~600; (C)550~620; (D)580~620; 209P型转向架的固定轴距为( )。 (A)2200mm(B)2400mm(C)2500mm(D)2560mm 104分配阀在安定试验时引起紧急制动作用最有可能是( )引起的。 (A)紧急阀缩孔Ⅲ堵塞(B)紧急阀缩孔Ⅱ堵塞 (C)紧急阀出风口垫丢失(D)稳定弹簧过强 轮对存放超过( )时,须重新分解检修。 (A)6个月 (B)1年 (C)一年半 (D)2年 25T型客车便器由( )共同控制。 (A)水、电 (B)水、气 (C)水、气、电 (D)气、电 有一个阻值在500~1 000 Ω之间的电阻需测阻值,要求误差为±0.5%,应选用( )来测量。 (A)万用表 (B)直流单臂电桥 (C)直流双臂电桥 (D)0.5级的电压表及电流表 轴温报警仪的模拟温度传感器的探头精度为( )。 (A)±1 ℃ (B)±2 ℃ (C)±0.5 ℃ 单级制冷压缩机型号一般由五部分组成,其中( )表示气缸直径。 (A)第2部分 (B)第3部分 (C)第4部分 (D)第5部分 25型客车车下设有两路电源干线,每路容量为( ) (A)200 kW (B)300 kW (C)600 kW (D)900 kW (10)旅客列车轴温达到超过外温( )℃时摘车处理 (A)40 (B)45 (C)50 (D)60 三.判断改错题。根据题意,判断下列说法是否正确,对的在题前括号内打“√”,错的打“×”并改正。 每小题3分,共30分,错的打“×”不改正只得1分。 ( )1.采用中间体过渡车钩调车时,一次连挂不得超过2辆,运行速度不得 超过50km/h。 ( )2.盘形制动单元所用膜板制动管的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。 ( )3.把直流电转换为交流电的装置称为逆变器.。 ( )4. DZ-4Q型电炸炉的额定功率为4.5kW。 ( )5.三相交流电磁铁不需要装短路环。 ( )6. 25T型车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后,碳刷压强不得低于30kPa。 ( )7.可控硅有3个PN结、3个电极。 ( )8.电气原理图中所有电器的触点,都按没有通电和没有外力作用时的状态画出。 ( )9.采用DC600V供电的25T型车,温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。 ( )10. 客列检检查发现车辆故障时,是否摘车由车辆乘务员决定。 四.简答题。简要回答下列问题。 每小题5分,共10分。 什么叫制动机的安定性? 2. 以KLC40C(2)-1T1)为例,控制柜电源指示灯亮,但空调机组不工作是什么原因? 五.问答题。 每小题10分,共10分。 1. 为何DC600V 供电制式的空调列车的照明和空调控制电路采用DC110V供电?

文档评论(0)

___________ + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档