辆函【2012】237号转发铁道部运输局关于公布2012年铁路客车运用系统职业技能竞赛结果的通知.docVIP

— PAGE 6 — — PAGE 5 — 广州铁路(集团)公司车辆处 辆函〔2012〕237号 转发铁道部运输局关于公布2012年铁路客车运用系统职业技能竞赛结果的通知 广州、长沙、汕头车辆段，肇庆客运段，广州车辆厂： 现将《铁道部运输局关于公布2012年铁路客车运用系统职业技能竞赛结果的通知》（运辆客车函[2012]585号）转发给你们，并提出以下要求，请贯彻落实。 一、竞赛情况 2012年铁道部客车运用系统职业技能竞赛于2012年11月3日-7日在南昌铁路局福州车辆段举行，竞赛设检车员、车电员、发电车乘务员、车辆乘务员（检电合一）4个工种，全路18个铁路局共214名选手竞争团体奖一、二、三名（所有工种合在一起总分排名），检车员全能1—10名，车电员全能1—10名，发电车乘务员1—5名，车辆乘务员（检电合一）1—5名，道德风尚奖1名共34个奖项。 集团公司主管领导高度重视本次客车运用系统职业技能竞赛，自2012年9月5日起经过三次选拔，从集团公司53名2009年-2012年集团级客车技能竞赛优胜者及各单位技术骨干 — PAGE 3 — 中，优选出12名选手，代表集团公司参加本次技能竞赛，并从各客车单位挑选出8位技术全面、经验丰富的技术精英担任教练，对参赛选手进行了50天的脱产培训。经过激烈的角逐，广铁集团共取得以下名次： 1．团体成绩第三名； 2．发电车乘务员个人全能第三名 周亮 （长沙车辆段）； 3．车电员个人全能第四名 周锦生 （广州车辆段）； 4．车电员个人全能第五名 刘义春 （广州车辆段）； 5．车辆乘务员（检电合一）个人全能第四名 郑可彬 （广州车辆段）； 6．车辆乘务员（检电合一）个人全能第五名 莫厶矿 （广州车辆段）。 二、竞赛总结 1.对参加本次竞赛取得优秀名次的集团公司参赛选手、担当选手培训工作的总教练、车辆乘务员（检电合一）教练区守坚，车辆乘务员（检电合一）教练陈明光，车电员教练张发彪、李湘沅，发电车乘务员教练黄科略、李青，客车检车员教练蒋云山、刘金毛提出表扬。 2.对承担本次竞赛培训配合工作的、做好后勤服务的广州车辆段，积极为本次参赛选手提供竞赛工装，做好本段参赛选手的后勤保障的长沙、广州车辆段及段职教科提出表扬。 3.虽然本次竞赛，我们取得了一些成绩，但没有一个选手取得参赛工种的全能前两名，也没有一个选手获得 “火车头奖章”，在4个竞赛工种共20个单项的前三名中，我们也只获得两个名次，证明我们的顶尖选手与全路的顶尖选手之间仍然存在差距。 4.参加本次竞赛集团公司初次选拔的53名选手，其中广州车辆段24名，长沙车辆段11名，汕头车辆段9名，肇庆客运段6名，广州车辆厂3名；经过初次选拔入围集训大名单的20名选手，其中广州车辆段8名，长沙车辆段10名，肇庆客运段1名，广州车辆厂1名；经过两次淘汰，最终代表集团参赛的12名选手，其中广州车辆段5名，长沙车辆段7名。以上数据说明，目前集团公司客车系统的拔尖选手主要还是集中在长沙、广州车辆段，汕头车辆段、肇庆客运段应进一步加强职工业务素质培训工作。 5.本次竞赛，我们的参赛选手在作业过程方面丢分较多，特别是单车检查项目，部分选手不是通过标准化作业去发现故障，而是忽略作业过程、作业标准去盲目的找故障，说明我们在日常的培训过程中对作业过程、作业标准要求不高，只重结果不重过程。 6.在本次竞赛过程中，我们车辆检车员成绩较差,虽然比赛车辆的部分结构与我们培训用车的结构存在差别，但个别教练、选手未赛先怯、情绪低落，严重影响比赛状态，造成成绩较差。后经了解，比赛车辆与培训用车存在差别的情况，在其他路局也存在，如沈阳局客车检车员在“更换闸片托”项目中也是完全没有训练过此次比赛类型的闸片托，但通过比赛前一晚的电话指导，在比赛中也取得了较好的成绩。说明我们部分选手业务基础不扎实，应变能力不强。 三、下一步要求 1.持续做好职工基本技能培训工作。一是做好岗位作业指导书培训，提高职工作业标准化；二是做好应急处置作业指导书培训，提高职工应急技能和应变能力；三是做好尖子人才培训，对于在段、集团、铁道部技术比武取得优异成绩的选手，各段要进行重点培养，把其安排到合适的岗位进行锻炼，优先作为工班长、聘干的后备人选。四是做好对近年来招聘进段的大学生培训,安排到一线岗位锻炼,根据各人特长再安排到合适的岗位进行培养。 2.提高职业技能竞赛水平，创造公平、公正的技能竞赛环境。通过技能竞赛提高职工学技练功积极性，营造良好的学习业务氛围，从而带动岗位交流、练兵比武等日常业务学习活动广泛、深入、持久地开展。 3.结合新规程、新办法、新技术、新设备的推广实施，进一步健全各项管理制度，加强各级管理，完善培训设备设施建设，丰富职工业务素质培训方式方法，提高和巩固培训效果。 4．做好