检车员（基础知识）.doc

2014年广铁集团参加铁路总公司竞赛 理论测验试题———客车检车员 考 试 时 间 姓 名 单 位 成 绩 阅 卷 人 2014年 月 日 一、填空题。根据题意，将正确答案填在空线上。 每空 分，共 分 旅客站台分为低站台、高站台。低站台高度为：__________、__________，高站台高度为__________。 轮对由__________和__________组成。两者采用__________结合在一起。 客车整体碾钢轮由__________、__________、__________、__________、__________组成。 轮对标记分为__________和__________。 车轴的损伤主要有__________、__________、磨伤、__________等。 车轴裂纹与车轴中心线夹角大于__________时称为横裂纹，小于__________时称为纵裂纹。 轮对内侧距离任意两处相差__________（快速客车为__________）时，属车轴过限，必须更换轮对。 运行途中轮辋裂纹沿圆周方向长度不超过__________，在不影响形成安全情况下，可一次运行到终点站换轮。 我国铁路客车滚动轴承所用__________润滑脂。 旅客列车主要采用__________、__________、__________、__________等多种弹簧种类。 铁路车辆采用的减振器可分为__________和__________两种、 206G转向架由__________、__________、__________、__________等四部分组成，其转向架分__________结构和__________结构两种形式。 客车转向架的构架的损伤形式主要有__________、__________和__________。 车钩缓冲装置三个基本作用：__________、__________、__________。 钩头内部零件包括：__________、__________、__________、及__________等零件。 密接式钩缓装置主要由__________、__________、__________三大部分组成。 密接式钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为__________。 密接式车钩使用__________应该至少一次进行开钩、闭钩操作。 客车复原装置分为__________和__________两种。 车钩缓冲装置主要配件故障：__________ 、__________、__________。 车钩标准高度为__________。运用中客车最低钩高不得小于__________，两车钩高度差不得大于__________。 引起车辆振动的主要原因是__________和__________两方面。 车轴产生裂纹的主要原因有__________和__________。 空气弹簧系统组成：__________、__________、__________、__________、__________等组成。 列车制动装置包括__________、__________、__________。 铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式不同可分为：__________、__________、__________、__________。 制动软管由__________、__________、__________三部分组成。 根据安装位置和用途的不同，塞门可分为__________、__________、__________、__________。 远心集尘器安装在__________和__________之间。通常是距____________________MM以内。 远心集尘器有__________与__________两种不同形式。 制动盘主要有__________式和__________式两种。 目前客车常用的制动缸有__________、__________、__________、__________。 我国客车一般采用__________式人力制动机。 我国客车基础制动装置形式主要有__________和__________两种。 膜板式单元式制动缸主要由__________和__________组成。 车辆上使用的闸瓦可分为__________和__________两大类。 104型分配阀由__________、_________、__________、__________、__________5部分组成。 F8型分配阀主阀部分由__________、__________、__________、__________、__________、__________等组成。 F8型分配阀作用位：____