长沙车辆段2014年9月中层干部月度考试复习提纲.doc

PAGE PAGE 1 长沙车辆段2014年9月中层干部业务学习复习提纲 一、填空题 1.《技规》是国家铁路技术管理的基本规章，所有铁路运输、建设、经营活动都必须在《技规》的限定下开展。 2.旅客列车车辆乘务员应配备列车无线调度通信设备及 响墩 、火炬、 短路铜线 、信号旗（灯）等安全防护用品，响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。 3.列车始发前、终到后及途中更换机车时，司机、车辆乘务员应按规定建立、解除客车列尾装置与机车车载无线通信设备的通信连接关系。 4.列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，车辆乘务员还应按司机要求在列车尾部附近邻线上点燃火炬和设置短路轨道电路。 5.KLW装置具备尾部风压查询、辅助排风制动、列车防护报警、风压自动提示等功能。 6.KLW装置发生故障，在列车出发前、停车站进站前和出站后，车辆乘务员应按规定与司机核对列车尾部风压。 7.《技规》规定：铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。 8.《技规》要求：铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。 9.《技规》第223条规定：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。 10.《技规》第179条规定：客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。 11.2014年全路客车运用工作会议是在全路深化安全风险管理，积极推行“管理规范化、作业标准化、检查整治常态化”的背景下，召开的一次非常重要的会议。 12. 客车运用工作的总体思路是“强基础、上能力、建体系”。 13. 新版《运规》中的“检修运用”是定期检修和运用维修工作的统称。 14. 新版《运规》中的“运用维修”是指客车运用工作所涉及的全部检修内容，包含客车在库列检、客列检和车辆乘务组，以及5T动态检查等所有工作。 15. 即将公布的新版《运规》明确：对易发故障部位实施日常检修；对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行定期专项检修。 16.《技规》规定自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。。 17.《技规》第244条规定：行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。 18.《技规》第254条规定：旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。 19. 《技规》第223条规定：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。 20.列车司机向车辆乘务员通报列尾装置风压异常、列尾装置电压欠压等异常情况时，车辆乘务员应及时对列车 风管压力 、KLW 供电情况 进行检查。 21. “安全第一，预防为主”是铁路运输生产永恒的主题。 22.横越线路和道口时，注意瞭望机车、车辆，执行眼看、手比、口呼制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。 23.顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物的装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。 24.铁路员工要树立“以人为本，珍惜生命”的理念。 二、选择题： 1. 2014年5月27日，第（C）版《技规》经总公司总经理办公会议审议通过。 A．九 B．十 C 2.新《技规》自（B）起施行，分为“普速铁路部分”和“高速铁路部分”发行。 A.2014年10月1日 B. 2014年11月1日 C. 2014年12月1日 D. 2015年1月1日 3.《技规》第181条规定：最高运行速度（D）及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。 A. 100 km/h B. 110 km/h C. 120 km/h D. 160 km/h 4.《技规》第183条规定：车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。 A. ±1 mm B. ±2 mm C. ±3 mm D. ±5 mm 5.《技规》第182条规定：车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。最高运行速度超过（C）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。 A. 100 km/h B. 110 km/h C. 120 km/h D. 160 km/h 6.KLW主机数据存储时间不少于（ ）小时。 A.24 B.60 C.100 D.120 7.正常情况下，KLW主机显示的风压、司机反馈的LBJ提示的风压应相同，且与尾部KLW车辆风表风压差值不得大于（ ）。 A.10KPa