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二、电机简介 2、永磁无刷直流电机：通过改变永磁直流电机的定子和转子的位置，就可以得到永磁无刷直流电机。需注意到是“直流”这个术语会引起误解，因为它并不是指直流电机，实际上它采用交流方波供电，所以也称为永磁无刷方波电机。它最大的优点是无刷，消除了电刷带来的许多问题。而且方波电流方波磁场相互作用可以产生更大的转矩。佛山照明沈大卫教授给的全称就是“永磁无刷方波力矩电机”。 3、永磁无刷同步电机：用永磁材料代替传统同步电机的励磁绕组，就能去掉传统的电刷、滑环和励磁绕组的铜损，由于采用正弦交流电及无刷结构，又叫永磁无刷交流电机。其优点是高能量密度和高效率，其恒功率区域有更宽的转速范围，并可以以矢量控制方法来满足电动汽车的高性能要求。如南车时代的电机。 二、电机简介 车用电机的发展趋势如下 (1)电机本体永磁化：永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点。我国具有世界最为丰富的稀土资源，因此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展方向。 (2)电机控制数字化：专用芯片及数字信号处理器的出现，促进了电机控制器的数字化，提高了电机系统的控制精度，有效减小了系统体积。 (3)电机系统集成化：通过机电集成（电机与发动机集成或电机与变速箱集成）和控制器集成，有利于减小驱动系统的重量和体积，可有效降低系统制造成本。 二、电机简介 内容 一、电动车发展里程 二、电机简介 四、我国电机应用 三、电机匹配计算 三、电机匹配计算 设计目标： 1、最高车速 Vmax≥60km/h 2、最大爬坡度 imax≥20％(15km/h) 3、加速时间： ≤20（0-50 km/h） 4、一次充电续驶里程： 65km（匀速60km/h）； 整车参数 ： 满载质量(kg)：566 空气阻力系数： 0.35 迎风面积(m2)：2 传动效率：0.922 车轮滚动半径(m) ：145/70R12 (60km)0.2465 滚动阻力系数(60km)：根据经验公式0.0121 整车参数： 电动车电机选型(参考)[精编文档] 内容 一、电动车发展里程 二、电机简介 四、电机的控制方法 三、电机匹配计算 内容 一、电动车发展里程 二、电机简介 四、我国电机应用 三、电机匹配计算 一、电动汽车的发展概况 电动车辆实际上比内燃机车辆出现的要早。1859年，法国人旨兰特(Plante)发明了蓄电池，即为电动车辆的实际应用开辟了道路。 1873年英国人Robert Davidson首次在马车的基础上制造出一辆电动三轮车，它由铁锌电池（一次电池）提供电力，由电机驱动。它比内燃机为动力的汽车发明早13年。 1881午，法国工程师GustaveTmuve制造丁第一辆电动三轮车。1882年，英格兰的W．E．Agcton和Jhon Perry组装了第二辆电动三轮车。 1890年，美国依阿华州诞生了第一辆电动汽车。 一、电动汽车的发展概况 一、电动汽车的发展概况 1899年，法国制造出第一辆电动汽车。 1900年，德国出现了第一辆电动汽车。 1912年，美国已大量生产电动汽车。 20世纪20年代初，在美国汽车保有量中，电动汽车占38％，而内燃机作动力的车辆仪占22%，1915年，美国电动汽车的保有量达5万辆。 1912年，美国工程师Charles Kettering发明了启动机，这促进了内燃机汽车的发展。而电动汽车由于不适应长距离行驶，发展几乎停滞。 电动汽车经历了漫长的发展岁月 　 电动汽车是以电为动力的汽车，电的来源可有多种方法。然而，由于当时的技术水平和社会环境所限，电动汽车没有发展起来，但燃烧汽油的内燃机汽车发展得很快，在全世界的保有量迅速增加，尤其是在发达国家的大城市，汽车增加得更快。这样，汽车尾气排放的有害物质便成为第一大环境污染源。1955年9月中的几天里，美国洛杉矶的光化学烟雾非常浓烈，两天之内就有400多名65岁以上的老年人死亡，比平时高出几倍。 一、电动汽车的发展概况 一、电动汽车的发展概况 　　汽车尾气的排放对人类健康和人们生活构成了严重威胁，再综合能源问题的考虑，于是，具有零排放污染的电动汽车重新被重视起来，各国都制定了相关的鼓励政策。典型的例子如美国，1993年9月，美国政府提出了10年完成的“新一代汽车合作计划”(PNGV)，由政府牵头，组织几十个公司和机构，完成提高燃料经济性和开发电动汽车的规定目标