材料力学动荷载和循环应力课件.ppt

材料力学 动荷载和循环应力;第十章 动载荷;一、什么是动载荷，与静荷载的区别。;惯性载荷 ;冲击载荷 ;振动载荷（Tacoma大桥共振断裂）;交变载荷（交变载荷引起疲劳破坏）;一、构件作等速直线运动时的动应力与动变形 1、此类问题的特点: 加速度保持不变或加速度数值保持不变，即角速度w = 0 2、解决此类问题的方法: 牛顿第二定律 动静法（达朗伯原理） ; 3、达朗伯原理的回顾 用静力学的方法求解动力学的问题。 虚拟的“惯性力” 惯性力与主动力、约束力共同构成“平衡力系”??通过静力学平衡方程求解未知力。 ; 例1： 起重机以等加速度 a 起吊重量为W的物体，求钢索中的应力。;解：（1）对重物进行受力分析;讨论 1：;4、动应力、动变形与动载荷因数的关系; 例2： 设有等直杆，长度为L，截面积为A，比重g，受拉力F的作用，以等加速度a运动，求构件的应力和变形。（不计摩擦力）;解：（1）构件加速度: ;（5）构件轴向变形;二、构件作等速转动时的动应力 设圆环以等角速度w 绕通过圆心且垂直于圆环平面的轴旋转，如图所示（平均直径D厚度t，讨论环内的应力。;二、构件作等速转动时的动应力 环内任意一点有向心加速度an，设圆环的横截面积为A，单位体积的重量为g。;一、构件受冲击时的应力和变形 当运动物体（冲击物）以一定的速度作用在静止构件（被冲击物）上时，被冲击物体将受到很大的作用力（冲击载荷），这种现象称为 冲击 此类问题在工程中非常常见，比如 : 打桩、锻打工件、凿孔、高速转动飞轮制动等。;构件受冲击时的应力和变形; 构件受到外力作用的时间很短，冲击物的速度在很短的时间内发生很大的变化，甚至降为0，冲击物得到一个很大的负加速度 a 解决冲击问题的方法:近似但偏于安全的方法--能量法 ;采用能量法处理冲击问题的基本假设: 1、除机械能外，所有其它的能量损失（塑性变形能、热能）等均忽略不计； 2、冲击过程中，结构保持线弹性范围内，即力与变形成正比； 3、假定冲击物为刚体，只考虑其机械能，不计变形能； 4、假定被冲击物为弹性体，只考虑其变形能，不考虑其机械能。;由能量守恒:; 讨论一受冲击的弹性梁，设有重量为mg的物体自高度为h处自由落体作用于梁的1点，梁的变形和应力。; 在冲击物自由下落的情况下，冲击物的初速度和末速度为零，故动能没有变化，即: T= 0 当重物落到最低点1’时，重物损失的势能为: V=mg ( h + △d) 在冲击过程中，冲击载荷作功等于梁的变形能，则: Ved=(Fd △d)/2; 引用冲击动荷因数Kd;动荷因数Kd;几种常见的冲击动荷因数 1、冲击物体作为突加载荷作用在梁上，此时h=0 ;几种常见的冲击动荷因数;三、求冲击问题的解题步骤;例题 :; 刚性支承情况下的冲击应力:;如何提高构件的抗冲击能力？ 1、降低构件刚度。（在被冲击构件上增加缓冲装置，比如缓冲弹簧，弹性垫圈，弹性支座）； 2、避免构件局部削弱； 3、增大构件体积。;冲击韧度 材料在冲击载荷作用下，虽然其变形和破坏过程仍可以分为弹性变形、塑性变形和断裂破坏几个阶段，但其力学性能和静载荷时有明显的差异，主要表现为: 屈服点有较大的提高但是塑性明显下降，材料产生明显的脆性倾向。 为了衡量材料抵抗冲击的能力，工程上提出了冲击韧度的概念，由冲击试验确定。;冲击试验机;冲击试件;试验原理;一、交变应力;t;6 对称循环;交变应力变动于某一应力与零之间;一、疲劳试验（疲劳极限）;以应力为纵坐标，以寿命为横坐标，将疲劳试验结果描出一条光滑曲线，称疲劳曲线（S-N曲线）; 1、 利用绘制疲劳曲线相似的试验方法，可以测定材料在任一循环特征下的持久极限 ， 又 ，取 为坐标值，绘制成的曲线，称为材料持久极限曲线。;任一应力循环可由P点坐标表示。;2、持久极限曲线的简化折线;影响构件持久极限的因素;二、构件尺寸的影响;作业; 10-1：图示吊索起吊重物。已知钢索 ，求所需钢索的横截面积。; 10-2： 一重物Q=4kN自高度h=4cm高处自由下落，冲击梁AB的B端。已知E=10GPa。试求梁内的最大动应力。; 11-1 火车轮轴受力如图，a=500mm,l=1435mm,轮轴中段直径d=15cm，若发F=50kN,试求轮轴中段截面边缘任一点处的最大应力、最小应力、平均应力、应力幅、循环特征，并作出σ-t曲线。