飞机噪声对机场周围敏感区域影响的研究.pdfVIP

山东环境科学学会2007 年度优秀论文集 飞机噪声对机场周围敏感区域影响的研究 王文团 郑 雁 王文雷 石敬华 袁伟冬 张 淼 周 成 （山东省环境监测中心站） 摘 要： 针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况，环评预测结果存在偏差的 问题，应用大量的环保验收实测数据，对飞机噪声对机场周围敏感区域的影响进行了分析研 究。为了保护机场周围敏感区域的声环境质量，提出了较为合情、合理的评价方法。 关键词：飞机噪声；敏感区域；影响；偏差 随着我国城市规模建设的快速发展，各省会与计划单列城市的航空运输也在 快速发展，相应的机场在改建或扩建为民航中枢机场、国际机场、国内干线机场 与国际定期航班机场，这对于满足我国各城市日益增长的航空运输量，促进各城 市的社会经济快速发展起到非常重要的作用。 由于改扩建机场的跑道延长至 3400~3800m，使机场周围的学校、医院、机关、居民宿舍等敏感区受飞机噪声的 影响比扩建前有明显的增大，尤其是处在飞机起飞、降落航线以下的敏感区域的 、 声环境，有很大的影响。而受影响的居民的环保意识与法制观念[1 2]在不断的增强， 飞机噪声[3、4] 已越来越成为环境噪声中的关注问题。山东QD 飞机场是国内干线机 场与国际定期航班机场之一。目前该机场的航空运输量比较大，其飞机噪声对周 [5] 围敏感区域的影响也较大，该项目的环评报告书依据导则 推荐的模式，对机场周 围敏感区域的声环境影响进行了预测，其预测结果与环保验收监测结果相比，有 一定的偏差。对此，本文以该机场周围噪声的实测数据，对其变化规律与对周围 敏感区域的影响进行分析研究，其结果对于机场周围飞机噪声的管理与治理提供 相应的参考。 1 QD 飞机场周围区域的敏感点状况 QD 飞机场跑道与平行滑行道为 3400m，在跑道两侧各 1.5km、两端延伸 10km 的范围，飞机噪声影响的敏感区域有学校、医院、机关办公区、居民住宅区等。 建立以跑道中心为原点 O，跑道及其延长线为 Y 轴，向北为正，垂直于跑道及其 延长线为 X 轴，向东为正的坐标系。各主要敏感点的具体情况如表 1 所示。 2 QD 飞机场周围区域敏感区域噪声的预测状况 飞机噪声对机场周围敏感区域影响的程度与范围，主要是由飞机航行噪声的 -224- 山东环境科学学会2007 年度优秀论文集 强度、航行的班次量与飞行程序等因素决定的。QD 飞机场的环评报告预测 2010 年的年旅客吞吐量为 520 万人次，典型高峰小时为 2400 人，年货邮吞吐量为 12 万吨，年航班起降次数为 5 万架次。航行的机型主要为波音、空客等 C 类与 D 类 别的飞机运行。预测表 1 机场周围主要敏感区域的 QD 医院、JK 学校、QD 技术 学校、HQ 住宅区等受影响的飞机噪声有效昼夜计权连续感觉噪声级 LWECPN 为 70~75dB ；CZ 学校、BH 学校、NQ 住宅区等受影响的飞机噪声有效昼夜计权连续 感觉噪声级 LWECPN 为 75~80dB ；CY 住宅区受影响的飞机噪声有效昼夜计权连续 感觉噪声级 LWECPN 为 80~85dB。 表 1 QD飞机场周围主要敏感区域状况 位 置 敏感区 人数或床位数 方位 坐 标 QD 技术学校 西南 -900 ， -19