对国产大率轮式拖拉机液压提升器的几点看法.pdfVIP

第33卷第2期 拖拉机与农用运输车 V01．33No．2 TractorFanII 2006年4月 Transponer Apr．，2006 对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法 吴锡璋1，郭会强2 (1．洛阳拖拉机研究所，河南洛阳471039；2．洛阳市荆山液压元件有限公司，河南洛阳471300) 目前国产大中功率(48～92kw)轮式拖拉机液压提升 现，采用与20世纪50年代引进原苏联技术相似结构，当时 器主要有四种结构型式(国外或合资生产的拖拉机除外)；两 用于铁牛～55型、东方红一28型等拖拉机上的分置式液压提 升器，目前主要用于欧豹一800型等拖拉机上。 种是20世纪70一80年代我国自行设计开发的、由小功率轮 式拖拉机液压提升器发展改进而来的，目前主要用于江苏 第一种液压提升器主要由20世纪70年代小功率轮式 拖拉机如泰山一25型、江苏一50型拖拉机的半分置式液压提 一650型、铁牛一650型、欧豹一700型、800型等拖拉机上；第三 种是20世纪80年代引进意大利菲亚特公司的技术开发或升器发展改进而来的。 改进的液压提升器，目前主要用于东方红L咫0—90型、东方 图l为江苏一650型拖拉机液压提升器的结构图。铁牛 红一1204型、上海一650型等拖拉机上；第四种是这两年才出一650型与此相似的结构。 1．力调节传感接头2．提升器壳体3．提升器盖4．举臂5．推杆6．提升轴7．力调节拉力弹簧8．位调节杠杆9．位调节拉力弹簧 lO．力调节杠杆11．油缸12．分配器13．分配器进油管14．油泵出油弯管15．加油口16．油压输出点17．油压输出插管18．顶丝 J9．主控制阀20．活塞顶杆21．位凋节凸轮22．内提升臂23．螺钉24．螺钉25．紧定块26．调整螺母 ’图1 江苏一650型拖拉机液压提升器结构图 该类型提升器的结构特点主要有： 体内。油泵进入分配器的压力油或提升器的液压输出均要 ①液压油路为压油路控制的先导式回油阀卸载油路系 采用插管形式。分配器故障时，往往需将提升器解体； 统，由主控制阀的台肩来先导控制液动回油阀的开启或关 ⑤提升器阻力控制形式多数采用结构简单的、圆柱螺旋 闭，并通过主控制阀下降台肩直接控制油缸的升降，从而实 弹簧吸收载荷的上拉杆传感。铁牛一650型采用的是圆柱螺 现分配器的提升、中立、下降等功能； 旋弹簧吸收载荷的下拉杆传感。 ②双(力、位)操纵手柄分别通过位杠杆凸轮机构及力杠 第二种液压提升器是由20世纪80年代，由我国自行设 杆弹簧机构对分配器主控制阀进行控制，使提升器对农具耕 计的TY2540(18．4—29．4kw)轮式拖拉机系列的半分置式 深具有位置控制、阻力控制及浮动控制三种功能。阻力控制 提升器发展而来的。图2为欧豹一800型拖拉机结构图。该 采用卸荷式全流量调节。带有手轮操纵的农具下降速度控 类型提升器的结构特点主要有： 制功能，但没有液压锁； ①液压油路为压油路控制的先导式回油阀卸载的油路 ③采用提升器用油与传动系统用油分开，提升器壳作为 系统，由主控制阀的台肩来先导控制液动回油阀的开启或关 液压油箱； 闭，同时通过主阀机械控制的推销，先导控制下降阀来控制 ④分配器、油缸，操纵、传感反馈机构均布置在提升器壳 油缸的升降，从而实现分配器的提升、中立、下降等功能； 收稿日期：2004一11一17；收修改稿日期：2005一12一16 万方数据 吴锡璋等：对国