铁路大厂的前世今生——正太铁路石家庄总机厂(中车石家庄公司)发展史.docVIP

铁路大厂的前世今生 2016.5.1 铁路大厂的前世今生 作者：中车石家庄车辆有限公司 高一方 提到石家庄市的城市发展，就必须提到一家百年老店——中车石家庄车辆有限公司，在众多老石家庄人的口中，她还有另一个名字——铁路大厂。说到铁路大厂的历史，还要提到一条铁路的修建，这条铁路就是现在的石太铁路，也就是过去的正太铁路。 一、正太铁路的修建历程 正太铁路，联接河北、山西两省，沿线矿产十分丰富，有煤、铝矾土、耐火粘土、石灰石等，尤其是煤炭资源尤为丰富，1896年（清光绪二十二年），清廷决定修建芦（沟桥）汉（口）铁路，并将芦汉铁路作为南北联接的主要干线，沿途的直隶（河北）、山西、河南、湖北等邻近芦汉铁路的省份，可以修建铁路支线，与芦汉铁路联接。 就在这样一个大背景下，山西巡抚（省长）胡聘之，于1896年6月上书请求批准修建太原到正定的铁路，并和芦汉铁路相联接，修路的款项由山西省商务局向外国借款。1896年7月8日，清光绪帝批准修建正定到太原的铁路。消息传开以后，沙皇俄国为了抢占正太铁路的借款权，联合当时世界的头号金融强国法国，裹挟清政府在华设立了华俄道胜银行，并推荐法国工程师越黎，负责勘查线路，勘察后越黎认为，这条铁路虽然山势险要，地势险峻，但是沿线物产十分丰富，货源充足，有修建的必要。1897年（清光绪二十三年