配气机构构造-教学案例.docVIP

课题 配气机构的构造(二) 课型 理论 班级 时间 第 周 星期 第 节 导学目标 通过学习： 了解推杆，掌握凸轮轴、正时齿轮、挺杆及摇臂轴总成的构造。 掌握凸轮轴的轴向定位及调整、正时齿轮的装配要求。 理解气缸数可变及配气相位与升程可变装置的构造及原理。 重点 凸轮轴、挺杆及摇臂轴总成的构造气缸数可变及配气相位与升程可变装置的构造 难点 气缸数可变及配气相位与升程可变装置的构造及原理 教学方法手段 讲授、启发、讨论 导 学 过 程 设 计 教学活动 学生活动 时间 回述上次课主要内容。请学生回答问题。 (二)气门传动组 1、凸轮轴 工作条件，要求，材料 同名凸轮在轴上布置满足着火顺序，同缸异名凸轮则满足配气相位。 同名凸轮夹角360/缸数；异名凸轮夹角——学生思考 传动比；一个工作循环内各缸进排气门开闭一次，各缸进气或排气时间间隔相等，等于同名凸轮夹角。 凸轮轮廓(应满足配气相位，气门有合适的升程及其升降过程的运动规律，参见图3-25) 支承与润滑（一缸，两缸一个支承）d1＞d2…… 轴向限位，调整环与止推板。(P178)(图3-27) 2、普通挺柱：功用，结构与润滑，材料，旋转结构 3、液力挺杆 构造(组成及两个油腔) 工作原理 气门关闭时。打开时。受热杆件伸长时。冷却杆件变短时。 以上无气门间隙，减少作业，冲击，噪声 另一种结构（球阀）(P181图3-32)自学，完成作业 什么是气门间隙？配气相位？ 配气相位中最重要的一个参数是什么？为什么？ 顶置凸轮轴式有几种？多应用在什么样的发动机上？ 曲轴与凸轮轴的之间的传动方式有哪些？两者的传动比？ 什么是气门密封锥面？气门锥角？ 气门弹簧座固定方式？弹簧防共振的措施？ 10 20 5 10 教师活动 学生活动 时间 4、推杆：实心，空心之分。两端球形。 5、摇臂及轴 摇臂结构（不等臂杠杆，长臂端与短臂端构造，支承） 摇臂组的润滑。 无声摇臂(在摇臂与气门杆之间装有一可摆动的凸环。P182图3-36，P183图3-37)。 四、缸数自动可变化机构简介(P182) 也称为闭缸控制，根据功率需要改变工作缸数，提高经济性。 1、结构。气门配气机构及气门选择器组成。 2、原理。 五、可变配气相位与气门升程电子控制 1、结构 VTEC 气门，凸轮、摇臂、摇臂间连接—同步活塞、正时活塞、油路、电磁阀、电脑、传感器信号 2、原理 不工作时，电磁阀关闭，活塞状态。 低速运行时，电磁阀关闭，活塞状态，参预工作的摇臂。 转速在2300~2500r/min，车速在5km/h以上，水温在60℃以上，电磁阀打开，活塞状态，参预的摇臂。 六、小结布置作业 回答问题 2 8 15 15 5 目标测试题目 见教材  课题 实训：配气机构的拆装 课型 实训 班级 时间 第 周 星期 第 节 导学目标 通过实训： 掌握顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。 掌握正确的拆装步骤、方法及要求。 重点 配气机构的主要组成，各元件的连接关系，构造，拆装步骤、方法及要求 难点 用凸轮轴确定工作顺序 ；正确的拆装 教学方法手段 讲授、启发、提问、讨论 导 学 过 程 设 计 教学活动 学生活动 时间 一、实训准备 1、拆装用发动机四台 2、配气机构的主要组成散件若干。 3、常用工具和专用工具 二、实训内容 1、配气机构的构造认识 2、配气机构的拆装 三、实训学时及组织 本实训为2学时。学生分成两个组分别进行实训。 四、实训步骤及进程 1、介绍实训目的要求。 2、安排学生观察配气机构的散件。 3、提问。对照实物，要求说出其名称、作用、主要结构特点。 根据学生回答情况，教师总结。 观看教师示范，掌握内容与步骤 3 15 22 15 教师活动 学生活动 时间 5、在发动机上示范拆装配气机构组件。 6、学生操作，教师辅导。 五、总结 六、收捡工量具、清理检查设备、工具损耗情况，清洁场地。 实作 参与讨论 10 20 5 目标测试题目 实训报告