20190321光谱新科技——短波红外解决实施方案.docxVIP

?短波红外光谱长啥样？ 短波红外波段指波长在 ?1400-3000 纳米之间的波段，肉眼无法识别这些光谱。矿物质、人造物质及其他一些地物具有特殊的成分，而短波红外能够“看见”这种特有成分，但肉眼和可见光近红外光波却“看不见”。 可见光近红外光谱和短波红外光谱图 从1.5μm到14μm包括了三个“大气窗口”，分别定义为：短波(SWIR): 1.5 μm – 2.5 μm, 中波(MWIR): 2 μm - 5 μm和长波(LWIR): 7.5 μm - 14 μm。  短波红外成像有一个其他技术无可比拟的主要优点，即它能够透过玻璃进行成像。对于短波红外相机来说，特制的价格昂贵的透镜或者适应恶劣环境的外壳几乎是不必要的。这就使得它们可以用于各种各样的应用和产业。这种能力还允许短波红外相机安装在一个保护窗口内，当将相机系统固定在一种潜在平台上时，这将可以提供很大的灵活性。 所以，为何要使用短波红外呢？因为短波红外具有以下一些优点： SWIR 短波红外成像技术特点 基于InGaAs焦平面的短波红外成像技术主要具有以下特点。 　　1)高识别度：短波红外SWIR成像主要基于目标反射光成像原理，其成像与可见光灰度图像特征相似，成像对比度高，目标细节表达清晰，在目标识别方面，SWIR成像是热成像技术的重要补充; 　　2)全天候适应：短波红外SWIR成像受大气散射作用小，透雾、霭、烟尘能力较强，有效探测距离远，对气候条件和战场环境的适应性明显优于可见光成像; 　　3)微光夜视：在大气辉光的夜视条件下，光子辐照度主要分布在1.0～1.8μm的SWIR波段范围内，这使得SWIR夜视成像相比于可见光夜视成像而言具有显著的先天优势; 　　4)隐秘主动成像：在0.9～1.7μm波段内，军用激光光源技术成熟(1.06μm、1.55μm)，这使得短波红外InGaAs焦平面成像在隐秘主动成像应用中具有显著的对比优势; 　　5)光学配置简便：从光学上，玻璃光窗在SWIR波段范围内具有很高的透过率，这赋予SWIR成像一个重要的技术优点，这允许SWIR相机可装配于一个保护窗口内实现高灵敏成像，当应用于某种特定平台或场合时，这将提供极大的灵活性。 　　目前，国外对InGaAs焦平面探测器技术的研究已有20余年，技术成熟度高，军民两用推广快，应用成效显著。国内研究起步较晚、发展重视不足，与国外先进水平相比，国内技术现状至少落后十年。　　 ?? 短波红外（0.9~1.7um）对于人眼来说是不可见的，夜气辉使得夜间大气辐射亮度比星光强，且主要集中在短波红外。所以有了夜气辉的夜间光照度，利用短波红外相机，能够在无月光的夜间很清楚的“看到”目标。尽管热成像能够在冷背景下探测到温暖的物体，但是短波红外相机则能够辨认该物体是什么，因为热成像仪无法提供采用InGaAs短波红外焦平面阵列所能实现的分辨率和动态范围。 特性：透过现象看本质 在近红外、短波红外以及可见光范围可确保提供完美的日间/夜间相机解决方案。具有高分辨率、无光晕以及高灵敏度等优点。使用者可以在无光源的环境下捕获大气中的“夜间光”来获得清晰可视的图像.普通数码相机,不能够提供足够的信息以对某一场景进行全天候、全面、准确、可靠的描述，易造成目标的丢失和误判，所有的成像效果都无法与SWIR镜头技术媲美。以下是对比图 ?? 短波红外在驾驶员视觉增强系统中，短波红外成像在目标识别上是非常有效的，而不仅仅是发现目标。短波红外相机利用光的反射成像，因此成像特征非常类似于可见光。用户能够看到阴影，以及道路表面与路肩的不同，这在热成像中是看不到的。热成像驾驶视场增强系统依赖于温度、热辐射，当温度相近的时候，难以看到路面的石块或者凹陷。这使得热像仪很难辅助驾驶开上或离开路面，特别是对于护卫驾驶来说，难以看到刹车灯。 ? ? ? ? ? ? ? ? ??可见光? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?短波红外 ? ? ? ? ? ? ? ? ???可见光? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 短波红外 SWIR技术还值得一提 的就是他的透雾穿过雾、烟和霾。 可见光? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?短波红外 短波红外图? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?可见光图 ? ? ? ? ?800米外楼? ?  ? ? ? ? （ 大雾天可见光? ? ）? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（ 透雾图 ）  应用案例 高端监控： 短波红外又一大特点是具