接触网专业安全施工警示漫画重点.docxVIP

安全警示漫画 前 言 安全是企业追求的永恒主题。 随着电气化施工任务越来越重，如何确保施工中的人身安全、设备安全和行车安全，是摆在我们电气化公司各级组织、各级领导和全体干部职工面前的首要职责和当务之急。为了增强全公司施工人员的安全意识，提升安全管理的整体水平，实现施工安全“有序可控、持续发展”的目标，公司安质部编创了《电气化施工危险源警示漫画》，此举旨在通过职工群众喜闻乐见、直观形象、吸引力强的形式，在公司上下形成一种“关爱生命、关注安全”的浓厚安全文化教育氛围。 接 触 网 一、安全培训 参加施工的全体人员，上岗前必须进行安全教育培训，经安全考试合格后方准上岗作业。 上岗作业人员要牢记安全规章和制度，把标准化作业作为自己的行为习惯，使习惯符合标准。 做好安全早点名，提示安全注意事项，明示危险源存在地点，明确小组长及安全防护员的职责和应采取的安全措施。 二、施工防护 进入铁路线路和施工现场的所有人员，必须穿防护服（背心），戴安全帽，正确佩戴个人安全防护用品。 施工防护人员要带齐有效的防护用具，精力集中坚守岗位，应及时与坐台防护员取得联系，来车时立即通知施工人员撤离到安全地带躲避，做到呼唤应答。 班长及带工员负责施工现场分管区段内作业项目的安全、技术、操作等全面工作；防护员负责施工区段的现场防护；安全（巡视）员负责施工区段的安全巡视，发现安全隐患立即通知并要求带工人员和作业人员进行整改。 施工人员听到防护员发出的来车预报信号后，应作撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤出妨碍行车的一切障碍物。 三、安全生产 （一）施工登记 施工前，必须与设备产权单位和相关单位签定施工安全协议。施工时，必须在行车室施工作业登记本上进行登记。 （二）施工测量 软横跨测量时严禁将测量钢卷尺与股道连接、线路测量时，防止绝缘点连接，避免造成红光带。并应设移动防护员。 （三）基坑开挖 开挖基坑、缆沟前，应调查了解所施工处有无地下埋设物及地下设施的分布情况。开挖基坑、缆沟时，应根据土壤的性质,确定开挖的方法和安全防护措施。 基坑开挖应设两人，一人开挖，一人监护，列车通过时，坑上监护人应及时通知坑下人躲避。 没有立杆或没有浇制的基坑，应采取围挡防护措施，且有明显的标志以防坠落伤人。 在居民区或交通道路处挖坑、沟时，应设遮拦，并有明显的标识（正在施工注意安全），夜间应设红色警示灯。 （四）支（钢）柱整正 支柱整正时，严禁整杆器对绝缘点连接，整杆器不能过高，否则会被列车刮碰，造成行车事故。 支柱未稳定前，坑内禁止下人，防止被杆挤伤，下横卧板时，注意不要伤及其他设施。 钢柱整正时，严禁同侧地脚螺栓全部卸下，以防钢柱倾倒伤人或影响列车通行，造成行车事故。 下锚板时，要注意保护好地下管线，并防止锚杆反弹伤人。 （五）放线作业 放线时遇有平交道口，应设专人防护，防止线索弹起伤人。曲线区段应封死开口滑轮，加固曲内碗臂。桥梁、曲线、高压线下放线时，要设专人巡视防护、专人看守线盘，并实 施统一指挥。 异侧起落锚时，应将已放出的线条做临时固定，防止脱落，影响邻线行车。在跨线股道或占用股道移送线索时，应与驻站防护员联系并设专人防护，防止线索连接股道信号。 架线完成后，接触网线路两端应进行临时接地，防静电伤人。 （六）高空作业 高空作业必须系好安全带，严禁同杆、同侧同时进行上下和作业，作业前首先确认安全带、脚扣牢固可靠后，再作业。严禁用绳索、铁丝代替安全带。 利用大梯子作业时，应先换好梯绳，大梯子上严禁2人或多人同时作业，拉梯绳不得侵入临线限界。严格执行一绳一袋制，严禁上下抛送料具。 （七）梯车作业 梯车上线前，应进行检查和试验：1.梯车四轮应绝缘；2.四轮平整、润滑；3.梯车框架牢固； 4.高度、结构适当。 每组车梯不得少于4人，车梯上作业人员不得超过两人，推车梯速度每小时不得超过5公里。车梯运行过程中，车梯上作业人员要坐在框内并目视前方，不得打闹。推车梯人员要听从车梯上作业人员的指挥，推车人员不得看书、看报和打闹，不得做与作业无关的事情。 预防静电 接近带电体作业，作业前应预先释放感应电。安全距离不够时，应进行停电作业，以防触电伤人。 在高空线下立杆时，应事前测量高压线的静空高度，在安全距离允许时方可立杆。 开通前摇测网上绝缘时，禁止任何网上作业，以防电击伤人。 雨季施工安全 遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得进行开挖作业。在碎石、砂、高水位土质地段开挖时，应采取有效的防护措施。工程项目多雨地区时，应做好防洪工作。要加强巡视检查，发现沉塌或积水时，应及时清除积水并进行加固或回填。 雷雨天气时，不得在涵洞口、树