深基坑工程监理实施细则（质量）-排版2013.8.17.docVIP

新建田师府至桓仁铁路TJ-1标段 框构桥（涵）工程监理实施细则 PAGE Page Page0 PAGE 1成都西南交大工程建设咨询监理公司田桓工程监理部 PAGE 1 新建田师府至桓仁铁路工程TJ-1标 深基坑工程监理实施细则 （质量） 编制： 批准： 成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司 田桓工程监理部 二○一三年八月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制依据 1 2工程特点、主要技术质量标准 1 2.1工程特点 1 2.2主要技术质量标准 5 3 监理工作范围及重点 5 3.1监理工作范围 5 3.2 监理工作重点： 5 4 监理工作流程 6 5 监理工作控制要点、目标及监控手段 7 5.1监理工作控制要点 7 5.2 控制目标 10 6 监理工作方法与措施 11 6.1监理工作方法 11 6.2监理工作措施 11 7 旁站具体部位及工序 12 新建田师府至桓仁铁路TJ-1标段 深基坑工程监理实施细则（质量） 深基坑工程监理实施细则 （质量） 1 编制依据 1.1中华人民共和国铁道部、辽宁省人民政府《关于新建田师府至桓仁铁路初步设计的批复》(铁鉴函[2012]1616号)。 1.2 新建田师府至桓仁铁路工程勘察设计文件、桥涵工程施工图纸。 1.3 新建田师府至桓仁铁路工程第一监理标段（TJ-1）监理合同及监理规划。 1.4 《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）。 1.5 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。 1.6 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303—2009）。 1.7 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ204—2008）。 1.8 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241。 1.9 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 1.10《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。 1.11《铁路建设管理办法》2003年（铁道部令第11号）。 1.12《铁路建设工程监理实施细则编制指南》建建【2009】389号。 1.13《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。 1.14 2011年4月22日主席令关于修改《中华人民共和国建筑法》的决定。 1.15《建设工程质量管理条例》（2000年1月30日施行）。 2工程特点、主要技术质量标准 2.1 工程特点 2.1.1工程概况： 本标段工程自溪田线K69+800引出后，在田师府镇孔堡村设铁刹山站后向东南方向前行，穿大东沟后经胡家堡子、北岭村，穿老獾顶隧道后过湖里村、水栅栏村，其后线路一直与太子河缠绕前行，进入小东沟后一路向前延伸至摩天岭隧道进口进入TH-2标施工段，线路全长33.5km。本标段采用明挖基础的桥梁工程有8座，其中深基坑（开挖深度大于等于5m）的桥梁有：田师府特大桥、谢家崴子太子河特大桥、湖里太子河特大桥、小腰岭太子河2号特大桥、小东沟太子河特大桥、刘家堡子大桥，其中开挖最深基坑是谢家崴子太子河特大桥的8#墩基坑，设计开挖深度18m（地表开挖深度20.4m）。 2.1.2 地形地貌、水文和气象特征 1、地形地貌。本标段线位于长白山南麓，辽东山区，辽河流域南部，鸭绿江流域西部，沿线经过中低山及丘陵地区，地形陡峭，冲沟发育，河流流经地段地势相对平缓，两岸阶地发育。海拔一般为500～700m，最高为1000～1300m，最低300m以下。 2、水文。沿线水系发育，主要为辽河水系、鸭绿江水系。发源于本溪县东营坊乡的太子河，属辽河水系。河水流量受季节影响明显，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小。 3、气象特征。沿线属于中温带-寒温带湿润大陆性季风气候区的三江—长白山小区，主要特征是冬季漫长而严寒多雪，夏季凉爽并低温多雨。按铁路气候区划为寒冷地区，按铁路混凝土结构耐久性区划为严寒地区。沿线通过地区主要气象要素见表2-1。 表 2-1 沿线主要地区气象要素表 气象要素 本溪 年平均气温（℃） 6.7 最冷月平均气温（℃） -10.7 年平均降水量（mm） 781