加筋陡坡路基应力变形特性的数值模拟分析-工程地质学报.pdf

－ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｅｏｌｏｇｙ　　工程地质学报　２０１６／２４（Ｓｕｐｐｌ．）００３８０９ ＤＯＩ：１０．１３５４４／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｅｇ．２０１６．ｓ１．００６ 加筋陡坡路基应力变形特性的数值模拟分析 ①② ③ ①② ③ 朱俊杰 　张智超 　洪宝宁 　胡晓娟 （ 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室　南京　２１００９８） ① （ 江苏省岩土工程技术工程研究中心，河海大学　南京　２１００９８） ② （ 国土资源部丘陵山地地质灾害防治重点实验室　福州　３５０００２） ③ 摘　要　针对日益增长的山区公路建设需求，利用有限元法，通过自然边坡状况、回填土强度和填筑高度这３个设计参数的敏 感性分析，对修筑于不同开挖角下加筋路基的应力变形特性进行了对比研究。结果表明：与修筑在水平场地上的路基相比， 回填土强度的降低或填筑高度的增加都会更加显著地增大陡坡路基的变形，同时，由于其回填土容易沿着边坡产生整体下 滑，导致了其变形、基底压力和面板侧移等过大的问题。在不同坡面摩擦系数、回填土强度和填筑高度下，开挖角为４５°的加 筋陡坡路基的位移比开挖角为６３４°（坡比２１）和９０°（水平场地）的路基的变形分别高６８％～９６８％和２９４％～１９２３％、 ６８％～３３１％和２９４％～７７９％、７７％～３７９％和２７２％～９１６％。研究结论可为日益增长的山区公路建设提供指导。 关键词　陡坡路基　加筋土　数值模拟　应力变形特性 中图分类号：Ｐ６４２　　文献标识码：Ａ ＮＵＭＥＲＩＣＡＬＡＮＡＬＹＳＩＳＯＦＳＴＲＥＳＳＡＮＤＤＥＦＯＲＭＡＴＩＯＮＢＥＨＡＶＩＯＲＯＦ ＲＥＩＮＦＯＲＣＥＤＥＭＢＡＮＫＭＥＮＴＯＮＳＴＥＥＰＳＬＯＰＥ ①② ③ ①② ③ ＺＨＵＪｕｎｊｉｅ 　ＺＨＡＮＧＺｈｉｃｈａｏ　ＨＯＮＧＢａｏｎｉｎｇ 　ＨＵＸｉａｏｊｕａｎ （ ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎｆｏｒＧｅｏｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄＥｍｂａｎｋｍｅｎｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｏｈａｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ　２１００９８） ① （②ＪｉａｎｇｓｕＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｆｏｒＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＨｏｈａｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ　２１００９８） （ ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＧｅｏｈａｚａｒｄＰｒｅｖｅｎｔｉｏｎｏｆＨｉｌｌｙＭｏｕｎｔａｉｎｓ，ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＬａｎｄａｎｄＲｅｓｏｕｒｃｅｓｏｆＣｈｉｎａ，Ｆｕｚｈｏｕ　３５０００２） ③ Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｄｅｍａｎｄｏｆｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｍｏｕｎｔａｉｎｒｏａｄｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｈｅｓｔｒｅｓｓａｎｄｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｂｅｈａｖｉｏｒ ｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｏｎｓｔｅｅｐｓｌｏｐｅｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｎｇｌｅｓｗａｓｓｔｕｄｉｅｄｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅｌｙｂｙｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｐａｒａｍｅｔｒｉｃａｎａｌｙｓｉｓｏｆｂａｃｋｓｌｏｐｅｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｇｌｅ，ｂａｃｋｆｉｌｌｓｔｒｅｎｇｔｈａｎｄｆｉｌｌｉｎｇｈｅｉｇｈｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅ ｔｈａｔｃｏｍｐａｒｅｄｔｏｔｈｅｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｏｎｌｅｖｅｌｇｒｏｕｎｄ，ｔｈｅｄｅｃｒｅａｓｅｏｆｂａｃｋｆｉｌｌｓｔｒｅｎｇｔｈａｎｄ ｒａｉｓｅｏｆｆｉｌｌｉｎｇｈｅｉｇｈｔｗｉｌｌｉｎｃｒｅａｓｅｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｏｎｓｔｅｅｐｓｌｏｐｅｍｏｒｅｓｅｖｅｒｅｌｙ，ａｎｄｔｈｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｏｎｓｔｅｅｐｓｌｏｐｅｍａｙｈａｖｅｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓｉｎｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｏｆｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｂａｓｅｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｄｗａｌｌ ｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎｅｔｃ．，ｗｈｉｃｈｉｓｄｕｅｔｏｔｈｅｓｌｉｄｉｎｇｏｆｂａｃｋｆｉｌｌａｌｏｎｇｔｈｅｓｌｏｐｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｂａｃｋｓｌｏ