单载波调制和OFDM调制.doc

单载波调制和OFDM调制 单载波的调制： 单载波的调制就是采用一个信号载波传送所有的数据信号。无线信道的多路径散射会造成相邻符号之间的干扰，就是我们常说的符号间干扰（ISI）。如果这一信号使有用信号恶化，影响到射频信号的正确解调，那么有两种方法来解决：一种是在接收机端采用均衡器来消除ISI干扰，可以达到接近OFDM调制的误码率。另一种是采用分集天线的方式可以有效地消除这种干扰，即采用两个不同方向的天线来进行接收。对于3.5G的频段，在城市的覆盖区中，不同天线接收的信号必须将延迟均方根值速度限制在1us或者更少，尽量减少延迟速度大于10us的信号的比例。对于这些延迟速度的值，本地时间均衡器提供一个简单的解决方法。按照这种方式，单载波系统能够与OFDM调制方式提供相同的误码率。时分单载波处理系统提供很大的灵活性，因为发射的数据包能被动态调整到恰当的长度，而最小数据包的长度上没有限制。如果需要，很小长度的数据包都能够被处理，如短的确认信号等。这种方式相对于以数据块交换的系统如OFDM有着更高的传输效率和更低传输延迟的优点。单载波调制的其它关键优势：? ?? ?? ? 单载波避免了多载波系统的在各相位相同时的最大瞬时电功率与平均电功率的比值（PAPR）很大的问题，这样在设计中可以采用更经济高效的功率放大器，技术更成熟，系统的稳定性更高。? ?? ?? ? 单载波系统对频率偏移和相位噪声要求相对于OFDM系统要低得多。? ?? ?? ? 对于突发的点对多点的通信系统，单载波的调制方式能够使频率和时间同步设计变得更加简单，同时提高了系统的稳定性。OFDM 调制：OFDM调制方式是一种多载波调制方式，这种方式将一个载波分为许多个带宽较窄的次载波，这些次载波相互正交，采用快速傅立叶变换将这些次载波信号进行编码。次载波频分器将信号反转，使之正交，对于n个次载波，每一个次载波的符号速率被载波调制器分为整个符号速率的1/n，这使得调制后符号速率长于多经延迟从而减少符号间干扰（ISI）。但是还是需要均衡器来纠正次载波的相位和增益。OFDM系统的复杂性在于同时发射端和接收端进行傅立叶变换。OFDM调制并不能增加信号电平接收信号的电平取决于中心站收发信机的发射电平、回馈、天线增益和无线传输链路中的衰落情况，也就是说，无论采用何种调制技术，对于同样频段的射频信号，同样的中心站发射功率谱密度，在同一个CPE远端站处，接收到的信号电平是恒定的，采用OFDM技术并不能提高该远端站的接收电平。? ?? ???那么，OFDM能解决什么问题呢？设计较好的OFDM系统可以有效解决多经干扰问题（请注意，并不是所有的OFDM系统都可以有效作到这一点）。OFDM系统通过多个次载波同步传输有效载荷，并采用差错纠正编码，对于因为多路径接收到的、时延不同的、相位不同的信号有较好的抑制。? ?? ???如果该CPE远端站的接收电平低于接收机门限电平，那么，OFDM系统同样无法正确解调，CPE在该地点也无法工作。? ?? ???设计了均衡器的单载波系统同样可以达到类似的效果。次载波的数量:OFDM只是一种调制技术，而衡量一个系统的好坏不能只看一个系统是否是OFDM调制方式，而应该看该系统的实际实现方式，如次载波的数量就是一个最基本的因素。目前市场中通常设计的次载波数量有多种，如64、128、256、512、1024个次载波等，其中，次载波的数量越多，对多经干扰的抑制能力越强，反之越差。如采用64或128个差载波设计的系统对多经的抑制极为有限，但是设计简单，成本低，容易实现，反之，如512或1024次载波，对多经干扰抑制能力较强，但是成本较高，设计复杂，产品的成熟度较差。市场上真正作到512或1024个次载波的系统少之又少。循环前导开销：每个OFDM次载波符号中必须包含一个循环前导码，用来避免符号间干扰。但是循环前导码导致极大的开销，而且次载波越多，循环前导码开销越大，频谱利用率越低，这些次载波的开销加起来的总开销远大于单载波的开销。而开销大对于3.5GHz有限的频率资源是极为不利的。减少开销的办法是减少次载波的数量，但是，相应的抑制多经的能力也较差。显然，开销和系统性能是OFDM无法调和矛盾，对于3.5GHz无线接入频率资源少的情况就尤其明显。另外，每256个次载波中只有200个次载波用来传输有效载荷，其余的载波用来坐差错纠正编码、同步控制、重传等。每3.5MHz载波中有大于500KHz用来作频率隔离。如此可见，为了实现OFDM调制，系统需要牺牲很多宝贵的频率资源和特性，我们认为对频率资源有限的3.5GHz无线接入来说是非常不合算的。频率控制：OFDM采用正交的次载波，在这些次载波中有1%的空间用于频率控制。频率偏移误差意味着次载波