变截面波形钢腹板PC箱梁桥的动力特性分析.pdf

2016 3 年 月 铁 道 工 程 学 报 Mar 2016 2016 3 3 ( 210) 铁 道 工 程 学 报 年 月 第 期 总 JOUＲNAL OF ＲAILWAY ENGINEEＲING SOCIETY NO． 3 (Ser． 210) 文章编号:1006 － 2106 (2016)03 － 0060 － 05  PC 变截面波形钢腹板 箱梁桥的动力特性分析 1 2 1 1 冀 伟 邓 露 刘世忠 蔺鹏臻 (1． 兰 ， 730070 ; 2． ， 410082) 州交通大学 兰州 湖南大学 长沙 : : PC ， 摘要 研究目的 为研究变截面波形钢腹板 连续箱梁桥的动力特性的特点 选择已建的变截面波形钢腹板 PC ——— ， 1 ∶ 10 (3 + 3)m PC 箱梁桥 鄄城黄河公路大桥的两跨 按 的比例缩尺制作 变截面波形钢腹板 室内模 ， ANSYS 。 型试验梁 采用模型试验及 有限元仿真分析的方法对模型试验梁的动力特性进行研究 : :(1) PC 研究结论 通过研究得出如下结论 横隔板数量的改变对变截面波形钢腹板 连续箱梁桥扭转振动 (2) 《 》(JTG D60—2015) ， ; 频率的影响较大 对其弯曲振动频率的影响较小 采用 公路桥涵设计通用规范 中连续 ， 梁基频的估算公式对室内试验梁的竖向基频进行了计算 并与实测值及有限元值对比后发现现行规范中连 续梁竖向基频的估算公式不适用于该类型桥梁竖向基频的计算;(3)在现行规范估算公式中考虑波形钢腹板 ， PC ;(4 )