成都地铁天府五街站基坑监测与.pptVIP

成都地铁天府五街站基坑监测与分析 答辩人：XXX 专业：土木工程 学号：XXXXXXXX 指导教师：XXX 前言 城市建设不断向前，地铁建造技术越来越高，甚至朝鲜人民已经能过开挖数百米埋深的地铁。由于荷载条件、地下土质性质以及各种复杂的工况施工，仅仅依靠地勘报告以及土工试验来确定设计方案与施工方案显得越来越捉襟见肘。 基坑工程不能缺少对施工过程中引发的土体性质、邻近建筑物、地下水位、地下管线光缆变化的基坑工程监测。施工监测是保证基坑安全的重要因素，应该与基坑设计、施工同等重视。 1 工程概况 天府五街站位于在建天府大道西侧，车站标准段（公共区）地下一层宽度为37m，地下二层宽度为30.2m。车站现处于天府大道边坡正下方，边坡高度约为10m。 本车站基坑总长210m左右，基坑宽度约为31～54m，基坑平均深度约为17m，采用两级放坡开挖的结构，基坑安全等级为一级，基坑使用期限约为2年。车站东侧边坡安全等级为二级，边坡使用年限约为5年。 2 工程地质及水文地质 地形地貌：该车站为侵蚀低丘、丘间谷地地貌，地形起伏较小，坡度较缓。 地层：主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统残积、坡积层（Q4el+dl）和白垩系上统灌口组泥岩（K2g）组成。 水文地质：测得地下水位稳定埋深为10.2～23.4m，地下水位埋藏较深 。 总体上工程