侧推器及其效应.pptVIP

舵的种类 半平衡舵 舵宽和舵高的一部分分布在舵轴之前； 这种舵的性能介于普通舵和平衡舵之间。 舵的种类 平衡舵 舵宽的一部分分布在舵轴前方； 水动力作用中心距离舵轴较近，故转舵力矩较小； 舵轴上的支撑点较少，故强度较小。 舵的种类 普通舵 舵的全部面积分布在舵轴的后方； 水动力作用中心距离舵轴较远，故转舵力矩较大，所需舵机功率较大。 舵轴上的支撑点较多，故强度较大。 舵的种类 古老的舵 舵的种类 普通舵 平衡舵 半平衡舵 舵及其效应 舵的种类及几何要素 舵的水动力特征 舵力作用于船舶的效果 舵效及舵效指数 影响舵效的因素 舵及其效应 船舶控制方向的主要手段； 用舵进行的操纵： 小舵角使船舶保持其航向； 中舵角改变其航向； 大舵角进行旋回。 侧推器及其效应 侧推器概述 侧推器的构造 广泛采用的侧推器为一种槽式侧推器 槽道与船舶纵舯抛面垂直，其中装设螺旋桨 侧推器及其效应 船舶后退中侧推器效应 首侧推器的转船力矩要大得多，其转船效果要比尾侧推器好很多 侧推器及其效应 船舶前进中侧推器效应 尾侧推器的效应 单独使用尾侧推器时，水动力中心逐渐向前移动，力偶臂逐渐变长，虽然有效推力逐渐降低，但与首侧推器比较，有效侧推力相同时，尾侧推器的转船力矩要大得多，其转船效果要比首侧推器好很多； 故船舶前进中应使用尾侧推器来调整航向； 随着船速的增加，尾侧推器也有失效的问题，这种失效不是由于