滑模技术在桥梁施工中的应用.PDFVIP

中国月期刊咨询网 滑模技术在桥梁施工中的应用 滑模技术在桥梁施工中的应用 张爱民 建筑设计,职称评审,高级工程师职称评审 【摘 要】滑升模板在桥梁施工中的应用；应用中出现的有关问题及其解决的方法和措施。 【关键词】滑升模板 桥墩 应用 改革开放以来，公路建设日新月异，在公路桥梁的设计上出现了很多高墩、刚构等新型构造物，特别是在山区的高速 公路建设中，常常遇到一些深谷而需要建造高墩，为了适应滑模施工的要求往往设计成非变截面的空心墩，对这类高 墩采用滑升模板施工，不仅对提高工程质量有利而且还可以降低成本，加快工程进度。某高速公路的主墩采用了滑升 模板的施工工艺，取得了良好的效果。现将滑模工艺在桥墩建造施工中的一些技术问题做一些初步的探讨。 l滑升模板的基本构成 滑升模板主要有门式提升架、内外围圈、内外模板、内外支架、模板平台、吊架以及液压提升设备：HYw一30型滚珠 式液压千斤顶、液压油泵及控制装置、支承顶杆等。 2滑模组装 2.1 准备工作 滑模组装前，应将滑模的主要部件进行预拼，检查各部分尺寸及模板锥度以符合滑模的要求，模板组装后应上口小， 下口大，其斜率为0.3％左右。 2.2 滑模组装 桥墩滑模组装的顺序应按先上后下，先内后外组装，在桥墩施工中为提升架一内围圈一外围圈一内外支架一内外模板 一吊架一设平台一安装栏杆一千斤顶提升设备。 2.3 检查滑模 提升用的液压千斤顶逐个检查试压至lOMpa，接头软管加压至12MPa，0.5h无漏油，方可进行安装，接通油管后进行 总试压，加压至10MPa作4～5次循环合格后插入支承顶杆，再对滑模平台的水平，中心位置进行全面检测，并在桥墩 四面或四角设置5～20kg的大垂球吊线，桥基础顶面设置垂球吊线测点，在平台上设置水准联通管，以确保滑模过程 中桥墩的水平，位置及垂直方向的准确无误。 3 滑模施工工艺 3.1 滑模施工时对混凝土的要求 滑模施工时宜采用低塑性混凝土，按照施工时的气温，初凝时间应控制在2h左右，并具有早强和良好的和易性，一般 情况下坍落度3～7cm为宜，在保证混凝土振实的条件下坍落度宜小，不宜大。 3.2 灌注混凝土与滑模提升 混凝土灌注前，应先向模内浇一层1：1水泥、砂浆，厚度约2～3 cm，混凝土入模时，要四周均匀对称浇筑，以防止 模板内混凝土不均匀面的模板滑动，每层表面应基本水平，每层厚度约为20cm、30cm，以钢筋骨架的水平筋作为参 照物，使用小型内插式振捣器捣实，避免接触钢筋，支承杆及模板，插入前一层捣实的混凝土中最好不超过5cm。 3.3 初灌滑升 ，将各千斤顶同时缓慢顶升5cm左右，检查出模混凝土的凝固情况，现场鉴定时，可用手指按压出模的混凝土表面。 基本按不动，但能留存指痕，砂浆不粘手，用指甲划出痕，亦可使用混凝土贯人仪检测混凝土的强度，若强度满足要 求，即底层混凝土已具备0.2～0.4．Mpa的出模强度，可继续提升至20cm左右，即是第一层浇注混凝土。 3.4正常滑升阶段 初滑提升后，即可每浇注一层混凝土，模板提升一次，使每层浇注的混凝土厚度与每次提升的速度相同，每层混凝土 浇注厚度为20cm时在正常气温下，提升时问不宜超过1h，灌注混凝土最后一层后，每隔1～2h将模板提升5～10cm， 滑动2～3次后，可避免混凝土与模板的粘结。 3.5 滑模施工中的特殊要求 滑模提升应做到垂直，均衡一致，各提升架之问的高差不大于5 mm，为此浇注混凝土严格保持均匀平衡，每层厚度 也要严格控制，混凝土布料也要对称，钢筋上料要按施工要求分成小批对称地堆放在平台上，以防止滑模不均匀荷载 而倾斜，并应随时对滑模的水平结构变形进行检查，以便即时调整加固， 3.6 修补与养生 滑模施工的混凝土出模后，由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷，必须即时进行修补，一般情况下，应以混凝土原浆 进行抹平，以确保混凝土表面光洁，表面整修后可随即刷上混凝土养护剂进行养护。 3.7 滑升中停工时施工工艺 滑模施工时一般情况下不能随意停工，要求3班连续作业，在特殊情况下需要暂时停工时，应每隔1h将模板提升3～5 ㎝，经过2—3次提升后以免混凝土与模板粘结。再次施工时，对浇注停歇形成的施工缝，除按混凝土施工接缝处理要 求严格控制操作外，尚需对滑升模板的水平、位置、垂直度以及提升设备的完好状况进行全面检查后，方可继续施工 中国月期刊咨询网 。 4施工监控及纠偏