中华FRV用F4系列变速器培训课件.ppt

行星轮系计算公式 定义： 太阳轮转速：n1 齿圈转速：n2 行星架转速：n3 公式： n1＋K×n2－(1+K)×n3=0 其中： 系数 K=Z2(齿圈齿数）/Z1（太阳轮齿数）1 说明： 1.三构件间无任何关系。 2.传动比输出必须加一个约束（制动 n＝0） 或 两者一起旋转(离合器) 。 3.三个系数之和＝0，单排即可形成超速、減速、反转。 单排可形成三个排档，多排即可形成多档。 输入 输出 固定 传动比i 变速范围 档位 Z1 Z3 Z2 1+K 2.5i5 减速 Z2 Z3 Z1 (1+K)/K 1.25I1.67 减速 Z3 Z1 Z2 1/(1+K) 0.2I0.4 超速 Z3 Z2 Z1 K/ (1+K) 0.6I0.8 超速 Z1 Z2 Z3 -K -0.4I-1.5 倒档 Z2 Z1 Z3 -1/K -0.25I-0.67 倒档 任两个固定 1 直接档 都不固定 空档 行 星 齿 系 快 速 算 法 设:太阳轮齿数；Z1 内齿圈齿数; Z2 虚拟齿(行星架)齿数; Z3=Z2+Z1 知道状态根据上面齿数就可很快算出速比 例:太阳轮制动,内齿圈主动,虚拟齿从动. 则速比k=Z3/Z21, 或 i=n2/n3 为減速状态即增扭低档运行 其实任何时候只要行星架固定则为倒档, 作为输入可为超速,输出可为低档. 太阳轮输出则为超速档,作为输入则为低档 因而核心就是把行星架视作一个虚拟齿 油泵： 1,采用半月型内齿轮啮合泵。 2.油泵安装于液力变矩器和变速器壳体 　　之间，由变矩器壳体直接驱动。 3,在发动机转速650rpm时即可保证变速箱工作安全。 4,主齿：11，从动齿：13，压力:1520Kpa 流量:14.5 cm^3/rev 　5.油泵不仅为液压控制单元提供一定压力的变速器油，也供应换档执行元件和变矩器压力油。此外，油泵还执行润滑功能和冷却功能。 油泵 七. F4A4故障诊断方法 F4A4变速器故障7步诊断过程 1. 核实用户的意见 2. 排除明显的故障 3. 分析可能性 4. 可能性的优先顺序 5. 进行检查 6. 进行维修 7. 验证维修 诊断排除故障流程图 相 关 问 题 1，鎖止离合器：3，4档时接入，但油温大于125℃时，2档也会接入。 2，单向离合器仅在D,3,2及V10Km/h时,LR制动器动作作才接合,使发动机起制动作用.而直接挂1档时则均起作用 3,1998年以后生产的差速差壳体与齿是一体的.而且是錐轴承的. 4,1999年以后付滤清器已去消但换油周期不变,在恶劣条件下大致为2年4万公里. 5,无Invecs系统时换档仅为平坦路,有Invecs扩至上下坡,弯路,而invecs-Ⅱ则变为全行驶範围+驾驶者意志 6，Invecs仃止作用条件：a,ATF小于35℃,或大于125℃时；b,手自排工作时，c,故障摸式时,d,节气门,油温无输出时,e,ECU-TCU不能通讯时. 相 关 问 题 1，节气门微开：在下述车速换档 1-2 15-25Km/h 2-3 25-40Km/h 3-4 40-60Km/h 2,节气门中等开度：在下述车速换档 1-2 25-40Km/h 2-3 50-80Km/h 3-4 65-90Km/h 3,节气门接近全开：在下述车速换档 1-2 30-50Km/h 2-3 50-80Km/h 3-4 80-110Km/h 结 束2008.4.12 变 速 箱 综 述 FRV培训补充稿 华晨研发中心动力总成处 2008.5.12 目 录 1、MT 2、AMT 3、AT 4、CVT 5、DCT 手动变速箱: 优点: 传动效率高. 成本低. 制造工艺成熟. 缺点: 冲击和噪声大. 驾驶者水平影响较大与驾车劳动强度大. MT 结 构 简 介 目前常见的MT有二轴与三轴式较多且齿轮均为斜齿用同步