国内外高桩码头抗震性能和设计方法研究进展-水利水运工程学报.pdf

第６ 期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．６ 　 ２０１６ 年１２ 月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｄｅｃ． ２０１６ ＤＯＩ ：１０．１６１９８／ ｊ ．ｃｎｋｉ．１００９－６４０Ｘ．２０１６．０６．００１ 高树飞， 贡金鑫， 冯云芬． 国内外高桩码头抗震性能和设计方法研究进展　 Ｉ ：震害和抗震设计方法［Ｊ ］． 水利水运工程学报， ２０１６ （６ ） ： １－８． （ＧＡＯ Ｓｈｕ⁃ｆｅｉ ， ＧＯＮＧ Ｊｉｎ⁃ｘｉｎ ， ＦＥＮＧ Ｙｕｎ⁃ｆｅｎ． Ａｄｖａｎｃｅｓ ｉｎ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｓｅｉｓｍｉｃ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｆｏｒ ｐｉｌｅ⁃ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｗｈａｒｖｅｓ Ｐａｒｔ Ｉ ： Ｅａｒｔｈｑｕａｋｅ ｄａｍａｇｅ ａｎｄ ｓｅｉｓｍｉｃ ｄｅｓｉｇｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ［Ｊ ］． Ｈｙｄｒｏ⁃Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ， ２０１６ （６ ） ： １－８． ） 国内外高桩码头抗震性能和设计方法研究进展 Ⅰ：震害和抗震设计方法 １ １ ２ 高树飞 ， 贡金鑫 ， 冯云芬 （１． 大连理工大学 海岸和近海工程国家重点实验室， 辽宁 大连　 １１６０２４ ； ２． 聊城大学 建筑工程学院， 山东 聊城　 ２５２０５９ ） 摘要：通过对高桩码头震害的分析，阐明了高桩码头破坏的主要原因。 在此基础上，从高桩码头抗震设计方 － 法、桩⁃土相互作用、斜桩和桩 上部结构连接的抗震性能等方面，论述了国内外高桩码头抗震研究的进展，总结 了这些研究成果在高桩码头抗震设计规范中的应用，指出了高桩码头抗震性能研究的不足及需要深入研究的 问题。 对国内如何吸收国外高桩码头抗震的研究成果及抗震设计规范的修订方向提出了建议。 该系列论文分 为３ 部分，此为第 １ 部分，主要介绍了高桩码头的震害和破坏形式以及高桩码头的抗震设计方法。 分析表明，基 于位移的设计方法是国外高桩码头抗震设计的主要发展方向，我国应开展相关研究，将基于力的抗震设计规范 修订为基于位移的抗震设计规范。 关　 键　 词：高桩码头； 震害； 破坏形式； 抗震设计方法 ＋ 中图分类号：Ｕ６５６ １ １３　 　 文献标志码：Ａ　 　 文章编号：１００９－６４０Ｘ （２０ １６ ）０６－０００ １－０８ 港口作为水陆联运的枢纽，对区域和国家的经济具有举足轻重的影响。 码头作为重要的港口设施之一， 对于维持港口的正常运营必不可少。 码头结构除承受其自身重力、堆货荷载、起重运输机械荷载、船舶荷载、 波浪力等荷载外，对于处于地震区的码头，还要遭受地震作用。 国内外近年来的港口工程震害表明，码头结 构在地震作用下易于遭到破坏，并会带来极大的直接和间接经济损失，如 １９９５ 年的Ｈｙｏｇｏｋｅｎ⁃Ｎａｎｂｕ 地震， 造成神户港的维修费用高达５５ 亿美元，且由于地震引起的港口运营中断仅在 １ 年内就造成６０ 亿美元的间 ［１］ 接经济损失 ，因而研究码头结构的抗震性能对于减轻地震损失具有重要意义。 高桩码头作为重要的码头结构型式之一，具有对波浪反射小、泊稳条件较好、对挖泥超深的适应性强和 砂石料用料少等特点，并且特别适用于软土地基，因而在港口工程中得到广泛应用。 目前，我国的高桩码头 ［２ ］ 抗震设计主要是基于《水运工程抗震设计规范》 （ＪＴＳ １４６－２０ １２ ）