苏通管片运输成品保护作业指导书.docxVIP

苏通GIL综合管廊工程管片运输保护作业指导书 苏通GIL综合管廊工程 管片运输成品保护作业指导书 编制： 审核： 批准： 苏通GIL综合管廊工程项目部 2017年6月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、 编制依据 1 2、 编制目的 1 3、适用范围 1 4、 定义 1 4.1吊具 1 4.2临时堆场 1 4.3枕木 1 5、 工程概况 1 6、 部门职责 1 6.1工程部 1 6.2管片场 1 7、 管片吊卸、运输及验收要求与过程 1 7.1管片吊卸 2 7.2 管片运输 7 7.3管片验收 8 7.4管片修补 9 7.5 管片储存 11 PAGE 1 编制依据 （1）《地下铁道设计规范》（GB50157-2003）； （2）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）； （3）本工程《实施性施工组织设计》； 编制目的 规范盾构工程衬砌管片运输吊卸储存施作工序操作，提高施工效率，确保管片成品保护，达到设计和验收规范的要求。 3、适用范围 苏通GIL综合管廊衬砌管片运输吊卸储存施工。 定义 4.1吊具 指管片在生产、运输、装卸期间使用的真空吸盘机、门吊、吊带等专用吊装工具。 4.2临时堆场 管片生产成型后在掘进前的临时堆放场地。 4.3枕木 管片在运输、存储过程中用于管片的片与片之间的垫层或管片与地面、管片与运输车之间的方木。 工程概况 苏通GIL综合管廊工程采用盾构法施工，钢筋混凝土管片采用C60 P12混凝土，总任务2733环，外径11.6m，内径10.5m，厚度0.55m，环宽2m。每环管片由8块组成。 部门职责 6.1工程部 根据掘进需要下达观片运输数量及型号计划，对到场管片进行检查验收，对管片吊卸、运输及储存技术要求进行交底。 6.2管片场 根据工程部的计划合理及时的组织管片的运输工作。 管片吊卸、运输及验收要求与过程 7.1管片吊卸 7.1.1 管片生产过程起吊方式 管片达到脱模强度（设计强度的40%）后采用真空吸盘机进行脱模（见图一），利用翻片机将管片由俯放变为侧立（见图二），再采用专用吊具吊到水养护池进行养护（见图三）。利用真空吸盘机进行脱模时必须确定管片的重心位置及保证起吊的垂直角度。 图一 管片脱模 图二 管片侧立 图三 管片养护 7.1.2 厂内运输起吊方式 管片由水养护池出池后利用翻片机将管片右侧立变为仰放（内弧面朝上），管片在场内堆放、转运以及装车采用管片专用夹具起吊，安全起重重量 T。保证夹具与管片整体平行， 图四 管片养护完成 7.1.3 装船/卸船起吊方式 管片装船、卸船时采用柔性吊带进行吊装，吊带设有护套，安全起吊重量为15T。一块管片采用两根吊带起吊，起吊角度为60°，每根吊带长度不小于7m。（见图5） 图5管片起吊 7.1.4 管片到施工现场吊卸方式 管片运输到施工现场采用45T龙门吊进行卸车，采用柔性吊带进行吊装，吊带设有护套，安全起吊重量为35T。两块管片采用两根吊带起吊，起吊角度为60°，每根吊带长度不小于7m。（见图6） 图6 现场吊管片 7.2 管片运输 管片运输采用平板车进行。平板车载重能力50T，车长15m，车宽2.4m。每车装管片4片，分两层堆放。管片装车后保证不超宽和超高。 车厢板上放置4条长枕木（枕木长60cm，截面为13×13cm），枕木放置在四个方向保证管片底部不与车厢板接触。管片与管片之间放置同样四块方木，保证管片堆放平稳，管片间不会发生碰撞并易于装卸。两堆管片之间留有500mm以上空间，并保证每堆管片稳定。 转运初期配置7辆50T平板车，正式掘进时根据运输过程中实际情况相应调整运输车辆。 管片运输车 7.3管片验收 本工程的施工难点之一就是防水，在高水压情况下需要从管片自防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综合加强止水效果。盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，本工程要求抗渗达P12以上。因此管片接缝防水和嵌缝防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。 在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品出现多种缺陷，常见缺陷见下表： 管片质量缺陷表 名称 现 象 缺陷等级 露筋 管片内钢筋未被混凝土包裹而外露 严重缺陷 蜂窝 混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露 严重缺陷 孔洞 混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度 严重缺陷 夹渣 混凝土内夹有杂物且深度超过保护层厚度 严重缺陷 疏松 混凝