车辆电工（车电员）.doc

车辆电工（车电员） 一．选择题 1．物体带电是由于（ A ）。 A 失去负荷得到负荷的缘故 B 即为失去电荷也未得到负荷的缘故 C 物体是导体 D 物体时绝缘体 2．电路中任意两点电位的差值称为（ B ）。 A 电动势 B 电压 C 电位 D电势 3．在交流电路中，接入纯电感线圈，则电路的（ A ）。 A 有功功率等于零 B 无功功率等于零 C 视在功率等于零 D所有功率结不等于零 4．电路闭合式电源的端电压（ B ）电源电动势减去电源的内阻压降。 A 大于 B 等于 C 小于 D 不能确定 5．通电线圈周围产生感应磁场的强弱与线圈电流和线圈匝数的乘积（ A ）。 A 成正比 B 成反比 C不成比例 D不能确定 6．对于两根平行来说，电流越大导线越长，距离越近则（D）越大。 A 磁感应强 B 磁场强度 C磁电势 D磁电力 7．三相对称电动势在相位上互差（ B ）。 A 90° B 120° C 150° D 180° 8．通常（ A ）是一种严重事故，应尽力防御。 A 短路 B 开路 C 回路 D闭路 9．导体与磁场相对运动时，导体中产生感应电动势的现象称为（ B ）。 A 自感应 B 电磁感应 C 互感应 D 电动势 10．电动设备（负载）在工作是所消耗的功率称为（ A ）。 A 有功功率 B 无功功率 C 视在功率 D功率因数 11．交流电路中的视在功率在功率用符号（ C ）。 A P B Q C S D L 12．电路通常有同路、开路（ A ）三种状态。 A 短路 B 断路 C 直流电路 D 交流电路 13．KZS/M-Ⅰ型轴报器测量温度范围为（ A ）。 A －45~125 ℃ B －15~ C －65~135 ℃ C －45~ 14．电源电动势2 V，内电阻式0.1Ω，当外电路短路时，电路中的电流和端电压分别为（ A ）。 A 0,2 V B 20A,2V C 20A ,0 D 0,0 15.对一导体而言，R=U/I的物理意义是（ C ）。 A 导体两端电压越大，则电阻越大 B 导体中电流越小，则电阻越大 C 导体的电阻等于导体两端电压与通过导体的电流成正比。 D 没有实际意义 16．电源电动势的损失值表达式 e = EmSinωt中的ω通常称为（ C ）。 A 角度 B速度 C 角频率 D 频率 17．在交流电的波形图上，不同时刻t的值对于曲线的高度，按一定必烈在纵轴上量取，就是交流电在该时刻的（ A ）。 A 瞬时值 B 最大值 C 平均值 D 有效值 18．在纯电容正弦交流电路中，当电容一定时，则（ B ）。 A 频率越高，容抗越大 B频率越高，容抗越小 B 频率与容抗无关 C 不一定 19．HTFH-SI防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（D）。 A.1.0mm±0.2mm B.2.0mm±0.5mm C.1.5mm±0.2mm D. 1.5mm± 20．一正弦电动势的最大值为220V，频率为50Hz，初相位为30°，则此电动势的瞬间值表达式为（ A ）。 A e=220sin（314t+30° ） B e=220sin（314t-30°） C e=-220sin（314t+30°） D e=-220sin（314t-30°） 21．电动机直接启动时，其启动电流通常为额定电流的（ C ）。 A 2~4倍 B 4~6倍 C 6~8倍 D1.5倍 22．磁场中个点磁场强弱和方向的物理量是（ B ）。 A 磁通量 B 磁感应强度 C 磁场强度 D磁通密度 23．在匀强磁场中，通电线圈承受电磁转矩最小的位置，在线圈平面的磁力线夹角等于（ B ）处。 A 0° B 90° C 45° D 任意位置 24．已知一正弦电动势的最大值为220V，频率为50Hz，出相位为30°，此电动势的瞬时值表达式是（ A ）。 A e=220sin（314t+30°）V B e=220√2sin（314t+30°）V C e=220sin（314t-30°）V D e=220√2sin（314t-30°）V 25．在电阻、电感串联交流电路中，电阻上电压为16V电杆上电源电压为12V，则中电压U 为