第一篇车站工作组织2.ppt

第一章 概 述 第一节 车站的概念和分类 第二节 车站的生产活动及技术 作业过程 第三节 车站的组织管理系统 区间及其分类： 站间区间：车站与车站间的一段线路 所间区间：线路所与线路所或车站与线路所间的一段线路 闭塞分区：以通过色灯信号机为分界点的一段线路。自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间。 全路（原）49个编组站分布 单项业务车站，具备下列三项条件之一者为特等站： (1)日均上下车及换乘旅客60000人以上，并办理到达，中转行包20000件以上的客运站。 (2)日均装卸车750辆以上的货运站。 (3)日均办理有调作业车6500辆以上的编组站。 综合性车站，具备下列三项条件之二者为特等站： 　　(1)日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到达，中转行包2500件以上的。 　　(2)日均装卸车400辆以上的车站。 　　(3)日均办理有调作业车4500辆以上的车站。 成都铁路局一等站名录 全路一等站分布情况 4.按站内各个车场相互位置配列的不同 横列式 纵列式 混合式 5. 按照车站与衔接正线的关系，其布置形式基本分两种： 通过式——其到发线两端和正线是贯通的 尽头式——其到发线是尽头式的 例如：北京站、北京北站、重庆西站 混合式 例如：新北京南站 6.其他一些专业化的车站，例如： 国境站——铁路口岸 工业站 港湾站 换轮站（厂）或轨距转换站 换装站 急救站 全国铁路口岸（既有）概况 全国铁路口岸（规划）概况 全国铁路口岸（规划）概况 南京站——通过式 新长沙站——通过式 新郑州站——通过式 新武汉站——通过式 新广州站——通过式 北京北站（旧）——尽头式 巴黎北站——尽头式 巴黎东站——尽头式 蒙巴纳斯站——尽头式 新北京南站——混合式 二连站（集二线）——口岸站 —— 俄罗斯 图珲线 卡梅绍娃亚 珲春 越南 昆河线 老街 山腰（红河桥） 客货联运 朝鲜 沈丹线 新义州 丹东 客货联运 蒙古 集二线 扎门乌德 二连浩特 客货联运 哈萨克斯坦 兰新线 多斯特克 阿拉山口 直通列车 香港 广九线 香港 罗湖 越南 湘桂线 谅山（同登） 凭祥（友谊关） 混合列车 朝鲜 梅集线 满蒲 集安 货物联运 朝鲜 牡图线 南阳 图们 货物联运 俄罗斯 滨绥线 格罗迭科沃 绥芬河 客货联运 俄罗斯 滨洲线 后贝加尔 满洲里 办理业务 相邻国家 线路 衔接站 口岸 俄罗斯 朝乌线 奥洛奇 室伟 俄罗斯 滨州线（X） 普里阿尔贡斯克 黑山头 俄罗斯 福前线 抚远 俄罗斯 向哈线（同江） 下列宁斯阔耶 同江 俄罗斯 北黑线 布拉戈维申斯克 黑河 俄罗斯 林东线（虎林） 列索扎沃茨克 吉祥 俄罗斯 富西线、牙林线 博科洛夫卡 洛古河 俄罗斯 北疆线（乌鲁木齐） 喀纳斯 俄罗斯 林东线（X） 图里罗格 档壁镇 俄罗斯 绥东线 波尔塔夫卡 东宁 相邻国家 线路 衔接站 口岸 哈萨克斯坦 精伊霍铁路 霍尔加斯 霍尔果斯 吉尔吉斯斯坦 南疆线 土尔尕特 尼泊尔 拉日线 聂拉木 不丹 青藏线 亚东 蒙古 白阿线、滨州线（满洲里） 阿日哈沙特 缅甸 大瑞线（X） 猴桥 缅甸 大瑞线-泛亚西线 木姐 瑞丽 老挝 泛亚中线 波登 磨憨 蒙古 京包线（包头） 满都拉 蒙古 京包线（西小召） 甘其毛道 阿富汗 南疆线（喀什） 红其拉甫 蒙古 集通线（大阪） 乔巴山 珠恩嘎达布其 蒙古 白阿线 乔巴山 伊尔X 相邻国家 线路 衔接站 口岸 * Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学 第一篇 车 站 工 作 组 织 第一节 车站的作用及分类 一、基本概念 分界点——将铁路线路划分成区间的铁路固定设备的集合，包括车站、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。 线路所和通过信号机是无配线的分界点。 车站——设有配线的分界点。 配线是指除正线以外的其他线路。 二、车站的生产活动 客运作业——售票、服务、组织旅客乘降、行包业务等。 货运作业——货物的承运、装车、卸车、保管、交付，货票编制，零担货物的中转等。 行车技术作业——接、发列车，解、编列车，列车到发作业，车辆取送，车辆摘挂等。 三、车站的作用 将铁路线划分成区间。 保证必要的通过能力。 2. 是铁路运输的基层生产单位