路基路面搭接施工注意事项.pdfVIP

路基路面搭接施工注意事项 、混凝土凿除 局部维修混凝土块采用人工破碎的办法破除旧混凝土块，并 且应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分 不受损伤。整块换板维修可用液压镐凿除旧混凝土板，大面积换 板应使用撞击式破碎机破除。施工中应注意对相邻保留板的影 响，使用撞击式破碎机破除的路段应保留板块80cm 宽范围，该 80cm 范围应采用人工或液压镐凿除，尽可能保留原有拉杆。在 进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块 凿掉后，还需进行 面的清理。对老混凝土的 面，就将其上的 松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗，如果 有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损伤留下部 分的混凝土块。 ②、拉杆、传力杆的安装 荷载传递传力杆装置的设计与安装是水泥混凝土修补达到 设计性能的关键。 施工缝传力杆：施工缝传力杆的设计与路面修筑时期的胀缝 传力杆或施工缝传力杆类似。放置的光圆传力杆直径为 30mm ， 长度 45cm，伸出端应涂少许润滑油或沥青，嵌入相邻保留板内 深22.5cm，放置传力杆的位置应在1/2 板厚处，孔应比传力杆大 2～4mm,孔距 30cm，详细设计见相应图纸。安装传力杆前，在 横向锯缝竖壁钻孔，使用的钻头直径应比传力杆大2mm 左右。 成孔后用压缩空气清理孔内碎 和尘土，在插入传力杆之前先将 环氧砂浆砂浆(环氧砂浆和水泥以一定比例配制而成)挤入孔内， 当传力杆插入孔时，砂浆砂浆受力向前挤压，插入后将传力杆轻 轻旋转，保证固体材料完全覆盖传力杆。为防止传力杆插入时跑 浆，可使用硬纸片或薄塑料盘制成的砂浆挡盘预防。严禁采用钻 头直径与传力杆直径相当，插入时用铁锤强行打入，以孔的挤压 力代替砂浆砂浆的稳固力的施工方法。传力杆的直径、数量、长 短不得减少和降低。传力杆的对齐和有效注浆对传力杆接缝性能 的长期稳定十分关键。 纵缝拉杆：纵缝拉杆式砼破碎或清除时，将原有拉杆折断而 需恢复的。拉杆采用 14 的螺纹钢筋，每根拉杆长70cm，间距 60cm，具体补植方法同上。 ③、混凝土拌和 混凝土板块维修采用拌和混凝土，由专用混凝土运输车运 输。 ④、混凝土摊铺及工艺要求 混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置 和支撑稳固情况、传力杆、拉杆的安设进行全面检查。修复破损 基层，并 水润湿，全面检测板厚是否与设计值相符，方可进行 摊铺。如为局部维修，还应凿毛旧混凝土连接面。并用插入式振 捣器进行振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平，按原路面纹理对混 凝土表面进行处理。对于连续换板的路段，也可采用三辊轴摊铺 机进行施工。 混凝土在施工时加入外加剂，应注意外加剂和水泥一起加 入，先干拌 10～20 秒再加水，搅拌应充分。早强混凝土的初凝 时间一般在1 小时30 分钟至1 小时45 分钟，比普通混凝土略有 提前。如需锯缝，锯缝时间应比普通混凝土提前5～8 小时，注 意养护，表面保湿养护24～36 小时，以后不需养护。 ⑤、混凝土板养护 浇筑后的混凝土应及时养护，养护可采用混凝土路面专用养 护剂等环保型养护措施，施工时注意按产品规定用量喷 均匀。 如遇干燥风大的季节还应用薄膜覆盖。 填缝料施工 灌缝技术要求如下： 先采用切缝机、清缝机清除接缝中旧的填缝和夹杂的砂石、 凝结的泥浆等，最好是缝壁有新的刨面，再使用压力大于等于 0.5KPa 的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染 物，确保接缝及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝 标准。 灌缝深度不小于设计深度。灌缝的饱满度应为夏天与板面齐 平，冬天为凹液面中心低于板面1～2mm 。填缝必须饱满、均匀、 厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。 防水卷材的施工 ①、基层处理：找平层应平整、密实、干净、含水率≤9%、 不允许有起砂、掉灰现象。 ②、基层冷底油的涂刷：施工前先将冷底油搅拌均匀，然后 将冷底油均匀涂刷在路面纵横缝需贴防水卷材处，涂刷宽度应略 大于卷材宽度。 ③、待冷底油溶剂挥发后方可开始防水卷材施工。 ④、起始端卷材的铺贴：将卷材置于起始位置，对好长、短 方向搭接缝，展开卷材1000mm 左右，掀开已展开的部分，开启 喷枪点火，喷枪头与卷材保持50-100mm