高速铁路牵引供电系统在线检测.pdfVIP

高速铁路牵引供电系统在线检测 摘 要 高速铁路在世界上己经有了 40 年的历史，但在中国还处在筹划阶段。2002 年试验最高时速 321.8km/h 的秦沈客运专线的竣工为正在准备修建的运行时速 300km/h以上的京沪高速铁路打下了良好的基础。安全是铁路运输永恒的话题， 牵引供电系统的安全可靠运行是保证列车安全运行的前提，在保证牵引供电系统 安全可靠地向列车供电方面，供电系统的保护发挥了极其重要的作用。高速铁路 与常规铁路相比其速度高，功率大，而且要采用交-直-交电力机车，这些特点无 疑为供电系统的保护提出了新的要求，为保证供电系统的安全，在技术上要上一 个大的台阶。从常速铁路的经验可以发现，由于我国工艺水平，管理水平等方面 的原因，牵引网、牵引变压器的故障率较国外要高得多，牵引供电系统保护的拒 动、误动时有发生。 本文着重分析高速铁路供电系统的特点在保护问题上带来的新要求，出现的 难题，力求对高速铁路牵引供电系统馈线、变压器保护进行研究，同时完善现有 牵引供电系统保护原理和功能，并在此基础上从保护的基本要求(选择性、灵敏 性、速动性、可靠性)出发，选定适应于高速铁路牵引供电系统的保护方案。本 文首先简单地介绍了高速铁路牵引供电系统的组成和运行原理。针对高速铁路的 运行特点，详细分析了采用交-直电力机车及交-直-交电力机车线路馈线保护的 拒动和误动机理，特别是针对交-直-交电力机车在再生制动工况下对保护装置的 影响进行理论分析。并对于不同的线路，分析了馈线保护的主保护距离保护的动 作特性，同时提出馈线保护的配置方案。 其次，本文对牵引变压器的保护方法进行了介绍，指出目前主保护差动保护 的关键问题是区分励磁涌流和内部故障。并分析了基于磁通特性原理的变压器保 护的特点和不足，在此基础上采用基于磁通特性原理的电压电流微分比方法来区 分涌流和内部故障。同时对变压器保护进行整体配置。 最后，本文针对馈线保护和变压器保护的配合问题进行了一定的探讨。 关键词：高速铁路;继电保护;牵引供电;馈线;变压器 I 高速铁路牵引供电系统在线检测 Abstract High-Speed-Railway exists in the world for 40 years, but it is planed out at present in China. It is certain that HSR will be constructed in China in the near future. As as tart of Chinese HSR construction ，the Qinhuangdao-Shenyang high-speed railway special for passenger transport has been constructed with the highest test-speed 321.8km/h.It is a good foundation to construct Beijing-Shanghai HSR with run-speed over 300km/b.Safety is always important for railway transportations. It is a precondition that the Traction Power Supply System operates safely and reliably to ensure the train running safely.The protection of the Power Supply System plays an i