悬索桥钢梁索道吊装方案资料.docVIP

施工组织设计审批表 编号：YY002 表号：CX02-01 工程名称 云阳汤溪河大桥 承包单位 重庆桥梁工程总公司 施工组织设计的主要内容： 为保证云阳汤溪河大桥主拱的安装，根据合同条件、设计要求、地形条件及我司初步的质量策划，采用索道吊装方案，方案主要包括以下内容： 1、吊装索道设计方案及计算书； 2、扣索系统设计方案及计算书； 3、地锚系统设计方案及计算书； 4、塔架系统设计方案及计算书； 各分项的详细设计（包括地锚配筋、塔架万能杆件详细配置、塔架柱脚基础等）另详。 总工程师： 提出单位： 重庆桥梁工程总公司 云阳汤溪河大桥项目经理部 监理单位审核意见： 监理工程师： 监理单位： （盖章） 年 月 日 顾客审批意见： 总工程师： 年 月 日  云阳汤溪河大桥 索道吊装方案 编制：　　　 　　　 审核：　　　　 　　 审定：　　　　 　　 重庆桥梁工程总公司 云阳汤溪河大桥项目经理部 二ＯＯ二年十月二十日  目 录 吊装索道计算 扣索计算 地锚计算 塔架系统计算 附图 吊装索道总体布置图 图1 地锚布置图 图2 塔架布置图 图3 塔架布置图 图4 第一节 索道吊装方案计算书 基本情况： 云阳汤溪河大桥主跨为130米钢筋混凝土箱板拱，主桥主拱圈的安装采用索道吊装系统，总体方案见图1（索道总体方案布置图）。 1、索跨布置： 根据现场条件索跨布置为41.5m+242.98m+39.2m，即L1=41.5m，L2=242.98m，L3=39.2m，中间跨为承重跨，两端为锚固跨。索跨倾角分别为：α1=13.0°，α2=2.16°，α3=18.3°。 东西塔柱高分别为54m、42m（包括分配梁）。 2、荷载： 拱箱节段最大吊重为550KN，2个天车重50KN，起重索、牵引索重17KN，吊具和配重：45KN。 最大吊装重量考虑拱箱节段外形尺寸增大系数1.05，总荷载冲击系数1.1，则P1=（550×1.05+50+45+17）×1.1=758KN 空载时P2=50+45+17=112KN。 二、计算状态 本计算考虑三种状态，即： 1、最大吊重P1作用一跨中： 2、安装索道时，空载P2作用于跨中： 3、牵引力最大时，最大吊重P1作用于中跨离A塔柱15m。 三、计算假定 （1）假定索道钢索为完全柔性，只承受拉力，不承受弯矩。 （2）不考虑两塔间的水平位移。 （3）索道的线型按抛物线计算。 （4）计算中按三跨索道进行计算，计入锚固跨的影响。 四、最大吊重作用于跨中状态计算 1、选索： 现采用6×37+1的钢丝绳4φ56，应力为1700Mpa，单根破断拉力T=2000KN，线比重为q=0.11074KN/m，面积A=0.001178m2，弹性模量为E=75600Mpa，钢丝绳整索破断拉力修正系数为0.82。则4φ56破断拉力Tpo=2000×0.82×4=6560KN，线比重为q=0.44296KN/m，面积A=0.004712m2。 2、垂度： 根据净空条件，取f中=f2=24.3m（跨度、垂度、倾角、水平力等，以下均以下标1、2、3代替下标左、中、右）。 3、主索力： 4、塔柱受力： 左塔柱侧左侧主索倾角根据以下公式： 等式两边同乘以cosα， 则： 左塔柱合力： 同理，右塔柱右侧倾角： 则： 左塔柱合力： 塔柱受力图式： 5、索长计算： 根据索长公式： S0=S1+S2+S3=332m。 6、垂度： 根据垂度公式计算： 五、索道安装状态 1、主索受力： 根据变形公式： S0=332m， Sx=Sx1+Sx2+Sx3 根据索长公式： 且近似地认为 则： 代入变形公式得方程式： 2、塔柱受力： 左塔柱侧左侧主索倾角 则： 左塔柱合力： 同理，右塔柱右侧倾角： 则： 左塔柱合力： 3、垂度： 根据垂度公式计算： 五、最大牵引力状态 1、主索受力： 根据变形公式： S0=332m， Sx=Sx1+Sx2+Sx3 根据索长公式： 且近似地认为 则： 代入变形公式得方程式： 2、塔柱受力： 左塔柱侧左侧主索倾角 则： 左塔柱合力： 同理，右塔柱右侧倾角： 则： 左塔柱合力： 塔柱受力图式如下： 3、垂度： 根据垂度公式计算： 六、主绳应力校核 天车轮下： K=1700/969=1.75，略小于2，考虑计算时，是将两幅天车简化为一个集